Volkswagen har visat sin senaste prisvärda elektriska prototyp, den ID.Every1, en konceptuell modell som lägger grunden för hur framtiden kommer att se ut ID.1. Detta stadsfordon kommer att positioneras som ingångsmodellen till den tyska tillverkarens elektriska utbud och dess ankomst på marknaden är planerad till 2027, med ett pris som kommer att vara runt 20.000 euro. Med ID.Every1 strävar Volkswagen efter att erbjuda ett prisvärt alternativ inom sin familj av elfordon, ett segment där man kommer att konkurrera med modeller som Renault 5 eller Citroen ë-C3.
Varumärket hävdar att det är en bil designad för staden, med en kompakt men rymlig design, avancerad teknik och en plattform som kommer att möjliggöra digitala uppdateringar under hela dess livslängd. Dessutom sker lanseringen i ett sammanhang där andra märken också erbjuder prisvärda elektriska modeller, såsom Microlino Lite, vilket visar den växande trenden mot hållbar mobilitet.
En kompakt och funktionell design...
ID.Every1 har en design som är halvvägs mellan den gamla Volkswagen upp! och strömmen Volkswagen Polo. Dess dimensioner återspeglar denna position, med en längd 3,88 meter, En bredd 1,82 meter och en höjd 1,49 meter. Allt detta ger den ett balanserat utseende, med korta överhäng som förstärker deras stadsnärvaro.
En av de mest utmärkande aspekterna av modellen är dess “Koncept med flygande tak”, ett designsystem som sänker takytan i den centrala delen utan att ge avkall på höjden inuti. På baksidan, införandet av en Tredje bromsljuset integrerat i taket och flytande aerodynamiska element hjälper till att förbättra dess energieffektivitet. Detta tillvägagångssätt är i linje med trenden hos vissa elektriska modeller som strävar efter att maximera aerodynamisk effektivitet, t.ex. Wuling Sunshine EV.
En annan slående detalj i nya ID.Every1 är dess front, där några LED-strålkastare med stilren design och ett distinkt galler som ger den ett vänligt uttryck. Dessutom möjliggör front- och bakljussignaturen att skapa välkomst- och avskedsanimationer när föraren närmar sig eller rör sig bort från fordonet.
En rymlig och digitaliserad interiör…
De invändiga ytorna är baserade på återvunnet material y varma färger som gör miljön mer välkomnande. Instrumentpanelen har en ren och funktionell design, med en pekskärm i mitten för multimediasystemet och en serie av fysiska kontroller för att reglera viktiga aspekter som temperatur eller ljudvolym. Denna användning av hållbara material är ett betydande steg inom fordonsindustrin, i likhet med vad man ser i andra elektriska modeller från märken som t.ex. Fisker.
Trots sin kompakta storlek erbjuder ID.Every1 en kabin som är designad för att få ut det mesta av det tillgängliga utrymmet. Hans kamp om 2,539 tunnelbanor tillåter fyra passagerare att rymmas bekvämt, medan dess 305 liters bagageutrymme är lämplig för en bil i detta segment.
Volkswagen har även införlivat praktiska lösningar, såsom centralkonsolen rullningsbar på skenor, som kan anpassas efter olika behov. Dessutom kan passagerarsätet och baksätena fällas ner på flera sätt för att förbättra kupéns mångsidighet.
Framdrivningssystem och autonomi...
Volkswagen ID.Every1 använder plattformen MEB framhjulsdrift, en utveckling av den som redan används i andra elektriska modeller av märket. Dess motorisering tillhandahålls av en 95 hk (70 kW) elmotor, vilket gör att du kan uppnå en maxhastighet av 130 km / h.
När det gäller batteriet har Volkswagen inte avslöjat detaljer om dess exakta kapacitet, men har försäkrat att minsta autonomi enligt WLTP-cykeln kommer att vara 250 kilometer. Denna siffra sätter den i konkurrens med andra urbana elfordon på marknaden, vilket säkerställer tillräcklig autonomi för dagligt bruk i stadsmiljöer. I denna mening kan det jämföras med modeller som t.ex Nissan Leaf, som också erbjuder liknande autonomi.
Teknik och anslutning…
En av de mest innovativa aspekterna av Volkswagen ID.Every1 är dess Mjukvaruarkitektur. Volkswagen har utvecklat ett system som gör att nya funktioner kan införlivas under fordonets livslängd, liknande det som Tesla redan erbjuder med sina fjärruppdateringar.
Förutom den vanliga uppkopplingen i moderna bilar kommer den att ha integration av mobila enheter y digitala anpassningsalternativ som kommer att förbättra användarupplevelsen. Den kommer också att bära inslag av körhjälp, även om detaljer om dessa system ännu inte har bekräftats av märket. Denna anslutningsstrategi är nyckeln, särskilt på en marknad där digitalisering blir allt viktigare, vilket kan ses i Kia EV Day 2025.
Volkswagen har höga förväntningar på denna modell, då den kommer att ingå i en bredare strategi där de kommer att lansera Nio nya elektriska modeller fram till 2027. Avsikten är att erbjuda ett mer tillgängligt utbud som är anpassningsbart till stadsförarnas behov, vilket positionerar ID.1 som ett konkurrenskraftigt alternativ på en snabbt växande marknad.
Källa - Volkswagen
Bilder | Volkswagen
Mer information om denna modell
- plazas 5
- Effekt 204 cv
- konsumtion 15,3 l / 100 km
- Bedömning 4,3