Underhåll av vår radiator

El kylare på vår bil Det är en grundläggande del av dess korrekta funktion. Utan honom något så vitalt som motorkylning den kunde inte underhållas och skulle snart skadas oåterkalleligt. Men det som inte får glömmas bort är att kylaren Det är bara en av komponenterna. av kylsystemet. Det är en krets full av delar och skrymslen och vrår där smuts kan samlas. Därför kommer vi att visa dig i den här artikeln hur man håller kylaren i perfekt skick och hur man rengör den tillsammans med hela kretsen.

Med tiden kylaren av en bil börjar tappa kylkapacitet på grund av samlad smuts inuti och utanpå. Den inuti förhindrar att värmen överförs ordentligt från frostskyddsmedlet till kylaren, förutom att den hindrar eller förhindrar cirkulationen av vätskan. Utvändig smuts förhindrar att luften kommer i kontakt med kylaren för att sänka dess temperatur.

rengör utsidan av kylaren

Det första steget är enkelt och bör göras med jämna mellanrum. Speciellt när vi kör igenom områden med mycket damm, lera eller insekter. Det skadar aldrig att slå den med tryckslangen när vi går till tvätta bilen. Först med tvålprogrammet och efter att ha väntat några minuter med sköljprogrammet. Tiden det tar att tvåla in resten av bilen kommer att räcka. Vad du aldrig ska göra är att använda varmvaxprogrammet, polish eller någon annan funktion som erbjuds av den biltvätt du befinner dig på, eftersom de lämnar rester.

Vill man gör det noggrant, processen kan vara lite komplicerad. På de flesta modellerna måste du ta bort den främre stötfångaren, för att exponera kylaren. Det enorma antalet tutorials på Youtube kan göra det mycket lättare för dig att ta isär den här delen från nästan vilken modell som helst. Här är ett exempel:

När du har lämnat kylaren att vädra bör du använd en borste med tvål och vatten för att göra det mycket rent. Om några rester finns kvar, som insekter eller en sten, är det troligt att du måste bända ut den. Använd i dessa fall inget metall och var försiktig så att du inte skadar aluminiumplåtarna. Skölj sedan mycket väl med tryckvatten.

Rengör stegmotor...

Sedan du börjar jobba, rengör motorn av bilen för att ge den ett glansigare utseende är en bra idé. Även lite plast och gummi de kommer att hålla längre med en bra rengöring och polering. I den nästa video du kan se hur du gör det på cirka 15 minuter.

Som du kanske har sett i den här videon, vissa produkter kan användas utan problem eftersom de leder inte elektricitet. Så du behöver inte slösa tid på onödiga försiktighetsåtgärder. Dessutom är det billiga produkter som kan hittas i vilken stormarknad som helst, om du inte redan har dem hemma.

När ska man rengöra kylaren inuti?

Förutom andra delar av vår motor, kylaren kräver regelbundet underhåll. En period på två eller tre år är tillräcklig för att utföra rengöringen. Dessutom rekommenderas också att byta frostskyddsmedel, inte för att det förlorar sina egenskaper mot frysning eller som kylvätska. Det som kan hända är det föreningar som förhindrar korrosion av delar förlorar effektivitet och kretsen försämras med tiden.

Invändigt radiatorrengöringssteg

Steg 1 – Användning av specifik produkt (valfritt)

Det finns många produkter för rengöring av en radiator inuti. De hälls normalt i kylsystemet och motorn värms upp så att Termostaten öppnas och kylvätska flödar genom hela systemet. Detta steg är valfritt, för även om de kan hjälpa oss att bli av med smuts, behöver det inte vara nödvändigt. Vi ger dig inga exakta instruktioner om hur du använder den eftersom de kommer i själva behållaren.

Steg 2 - Kall motor

Till att börja med städ- och underhållsuppgifterna måste vi se till att motorn är kall. När det är varmt kan trycket och temperaturen inuti kretsen göra att den stänker när vi avslöjar dess ingång.

Steg 3 – Tömning av kretsen

För att tömma kylaren och resten av kylsystemet måste du komma åt botten av bilen. Där hittar vi ett slags propp eller nyckel som tillåter öppning och tömning av frostskyddsmedlet. Annars måste du ta bort ärm ha kylaren som lägst. Om du tar bort en annan som är i den övre delen kommer kretsen inte att tömmas helt.

Steg 4 – Återvinn

Kylvätskan är mycket giftigt, särskilt icke-organiska. Så det rekommenderas att du använder en behållare för förvaring och bortskaffande på en återvinningscentral, utan att ha kontakt med djur eller barn i processen.

Steg 5 – Skölj

När kylaren är helt tom, placera en slang i expansionstanken eller kylaröppningen och låt vattnet rinna med allt tryck du kan utan att stänka. I artikeln om Hur man rengör motorn, vad kan göras och vad inte, berättar vi vilka konsekvenserna kan bli av att väta det som inte borde vara förgäves.

Pluggen, nyckeln eller nedre hylsan måste vara öppen för att vattnet ska rinna ut ur den. Applicera mycket vatten tills du ser att det kommer ut helt klart. Om det är varmt, bättre än bättre.

Steg 6 – Fyll med destillerat vatten

Nästa steg för att göra det perfekt är att fylla kretsen med destillerat vatten, stänga och starta motorn för att värma upp den igen. Glöm inte slå även på värmen vid sin maxtemperatur och fläkten på minimum så att även sekundärkretsen öppnar. Värmarna fungerar vanligtvis tack vare motorns värme, genom ett litet system som tar emot den varma frostskyddsvätskan.

Efter det, vänta igen tills det svalnar lite så att det inte stänker när du öppnar expansionstanken. Öppna även locket, nyckeln eller slangen i botten av kylaren så att allt destillerat vatten kommer ut. Nu är din kylare fin och ren.

Steg 7 - Fyll på med nytt frostskyddsmedel

Stäng kylarlocket, nyckeln eller slangen och fyll på lite i taget med kylvätska. Det finns också folk som använder igen destillerat vatten att ersätta. Ett alternativ som tillverkarna starkt avråder från. Vätskor har allt nödvändiga tillsatser att ta hand om systemet. Dessutom är det klart att om du använder destillerat vatten i områden där temperaturen sjunker under 0º kommer du att orsaka mycket allvarliga skador på motorn. Priset på frostskyddsmedel är mycket lågt, så det är inte värt att ta risken att spara några euro med några års mellanrum.

Steg 8 - Blödning av frostskyddsmedlet

Tro inte att du är klar med att bara hälla frostskyddsmedlet i expansionstanken. När kylkretsen vänder och passerar komplexa komponenter det kommer alltid att finnas lite luft. Normalt måste man öppna påfyllningslocket och köra motorn upp till driftstemperatur för att termostaten ska öppna. Således kommer motorn som förflyttar vätskan att driva ut luften genom expanderkärlet och vi kommer att kunna hälla vätskan tills den indikerade nivån uppnås.

Men rensningsprocessen kanske inte är så enkelt. Det finns modeller av alla typer, för vilka du måste göra olika uppgifter. Det är därför vi rekommenderar att du besöker artikeln Hur man luftar frostskyddsmedel från kylkretsen. Här förklarar vi denna process mer i detalj.

Steg 9 – Cap Change (valfritt)

Kylarlocket är ett element som inte bör försummas vid underhållet av bilen. Normalt är det inte nödvändigt att byta den, eftersom den bara i mycket gamla bilar kanske inte passar bra när den sätts tillbaka. Tidens gång och de konstanta förändringarna i temperatur de kan skeva eller knäcka den. I resten av fallen räcker det att du använder en slang för att få bort smutsen.

Relaterad artikel:

Frostskyddsmedel för bilen: vilka typer finns det och vilka kan blandas

När ska man använda produkter för radiatorns insida

Om du inte kan bestämma dig för att använda en specifik produkt För att rengöra kylaren inuti, här är omständigheterna då den ska användas:

• La användning av kranvatten Det är ett återkommande problem. Detta är en mycket skadlig praxis för radiatorn eftersom mineralrester ansamlas, vilket skapar en film som hindrar värmeväxling och kan sluta hindra vätskeflödet. Om du har köpt en begagnad bil och hittar denna film inuti din kylare, bör du rengöra den med en specifik produkt.
• Om du har hittat en blandning av frostskyddsmedel och olja, det första är att fixa mekaniskt problem, men du måste också använda en rengöringsprodukt. Om du inte gör det är det mycket troligt att det blir rester, eftersom det skapas en brun pasta som är svår att få bort.
• I bilarna var frostskyddsmedel har inte bytts på länge, är det också en bra idé att använda en produkt. Vätskan förlorar egenskaper och skapar sediment som måste avlägsnas.

Spricka i bilkylare

Din bil kan läcka frostskyddsmedel någonstans. I dessa fall det finns produkter för att täcka sprickorna har systemet. Det är en vätska som koagulerar vid kontakt med syre och hindrar vätskan från att rinna ut genom dessa små öppningar. Även om det ofta kallas permanent tätningsmedel eller permanent läckagepropp, det är en provisorisk lösning med vilken du kan fortsätta cirkulera under en viss tid tills de öppnar igen.

Bra exempel på denna produkt är Wynn's eller den av Liqui Moly. Som du kan se har de olika namn: läckagepropp, tätningsmedel eller vattentätning, men i huvudsak är de samma typ av produkt och fungerar på samma sätt.

Du kan prova en sådan produkt om läckorna är mycket små, men om frostskyddsmedlet kommer ut i överflöd måste du reparera det ordentligt. Vätskeförlust kan vara av själva kylaren eller av en slang av kylkretsen. Normalt måste du ta den till verkstaden. Där kommer du att se till att denna viktiga del av din bil slutar fungera fullt ut. Om inte kan det komma en dag då temperaturmätaren slocknar under en resa och du blir liggande på vägen.

Relaterad artikel:

Vattenpumpens funktion och betydelse

Kylaren eller expansionstankens lock

Ett annat typiskt haveri som kan orsaka problem i kylsystemet är vätskeläckage från kylarlocket. Även om detta bara kommer att hända i de få modeller som finns kvar utan expansionskärl. Detta är helt normalt, eftersom locket tål höga tryck och när vår bil är i rörelse kan den ge vika med tiden. För att identifiera felet räcker det med att ha bilen igång i några minuter för att verifiera att pluggen sitter fast och att vätskan inte kommer ut.

Utöver detta är kylarlockets eller expansionskärlets funktion också upprätthålla tillräckligt tryck i kretsen. Om kontakten inte stängs ordentligt blir det problem i systemet, alltså det är lämpligt att ändra dem om du ser vätska eller gas komma ut när motorn är varm.

Vad händer om jag får slut på frostskyddsmedel?

Även om det vanligtvis kallas frostskyddsmedel är det faktiskt så dess huvudsakliga funktion är att kyla motorn. Om bilens kylare och hela kylsystemet inte underhålls ordentligt kan skadorna därför bli mycket allvarliga.

Det första att kontrollera om varningslampan för motortemperatur tänds är kylvätskenivån. Det indikeras normalt på systemets expansionskärl. Indikeringen kan vara till hälften dold av motorns slangar och andra rör, men du kommer att kunna se den om du gräver lite.

Om problemet är att du är det förlora frostskyddsmedel det normala är att du inte direkt ser vätskan. Om kontrollampan har tänts är läckan allvarlig, inte bara lite. I det här fallet är det bästa du kan göra att stanna så snart som möjligt, respektera trafiksäkerhetsbestämmelserna, och ringa bärgningsbilen för att ta din bil till en verkstad.

Tillfällig åtgärd i nödfall (rekommenderas inte)

Om du behöver vad som helst komma någonstans snarast och du kan inte stanna länge. Det bästa du kan göra är att lyfta en huva och ta en titt ifall du har tur och läckan är på en synlig plats. Om så är fallet, använd elektrisk tejp eller kontaktlim liknande de som används i VVS för att täppa till läckan. Fyll sedan expansionstanken eller kylaren tills den når nivån. Kom ihåg att det rekommenderas det vänta tills motorn svalnat, så att den heta vätskan inte stänker på dig när du öppnar glaset.

Lufta systemet genom att värma upp motorn med glaset öppet för att avlägsna luften. På så sätt säkerställer du dessutom om det du har använt för att provisoriskt täcka läckan håller. När all luft har kommit ut, fyll på med mer frostskyddsmedel tills du når nivån.

Fel på grund av förlust av frostskyddsmedel

Detta interimistiska arrangemang rekommenderas inte och du riskerar att få skador på din motor som är mycket dyra att reparera. När en motor överhettas, många av dess delar är deformerade och bitar som butt, The samlare och turbo bland annat kan de tappa tätheten. Mycket dyra haverier att åtgärda.

Till exempel ja cylinderhuvudet eller dess packningar är skadade du kan hitta det typiska blandning av olja och frostskyddsmedel i expansionskärlet. Ett haveri som innebär mycket höga kostnader eftersom de kräver fixering eller byte av cylinderhuvudet och/eller dess packningar och rengör hela kylsystemet på djupet. Samma process som vi har förklarat för dig ovan, men med den extra svårigheten att behöva ta bort olja. Allt detta lägger till många timmars workshop som avsevärt ökar räkningen.