Toyota Hilux lägger till en Eco-version med mikrohybridisering

Toyota Hilux Eco

Det finns ingen i världen plocka upp mer ikonisk än Toyota Hilux. Dess tillförlitlighet (den är känd för att vara oförstörbar) och funktionaliteten den erbjuder gör den till ett av de bästa alternativen i segmentet för dem som arbetar på landsbygden eller utför jordbruksarbete. Men fler och fler väljer det också i mer urbana miljöer (kom ihåg att DGT sedan 2017 har erkänt dem som personbilar, istället för lätta nyttofordon.) Jo, med tanke på att kommuner med fler än 50.000 XNUMX invånare måste ha minst en lågutsläppszon, Toyota Spanien har precis lanserat den nya Toyota Hilux Eco med mikrohybridmotor och blå och grön etikett.

Förutom att hjälpa varumärket minska utsläppen av dess sortiment något Sammantaget lovar denna nya MHEV-version bättre prestanda, både på och utanför asfalten, och en mjukare och mer naturlig körning.

Toyota Hilux Hybrid, med Eco-märkning

Toyota Hilux mikrohybrid

Huvudpersonen under huven förblir densamma: en fyrcylindrig turbodieselmotor på 2.8. 204 CV som dock nu får sällskap av en ny motor-generator, ett 48-volts batteri och en DC-DC-omvandlare.

Med detta får nya Hilux Hybrid upp till 12 kW extra effekt och 65 Nm mer vridmoment vid acceleration. Dessutom, som om det inte vore nog, förbränningsblocket stöder nu HVO100 diesel som livsmedel, ett biobränsle av icke-fossilt ursprung som kommer från 100 % förnybara källor.

Toyota Hilux 48v

I praktiken kommer de nyheter som föraren kommer att hitta ett smidigare beteende och en bättre respons vid acceleration, samt en viss regenerativ bromsning som kommer att tjäna till att ständigt ladda batteriet och ett mycket snabbare och effektivare Start&Stop-system.

Det japanska märket lovar med denna nya version en liten bränslereduktion bland annat pga Minskar motorns varvtal med 20 % diesel på tomgång: från 720 rpm till 600 rpm.

Samma 4×4 färdigheter som alltid

Toyota Hilux MHEV

Naturligtvis minskar inte denna inkorporering på något sätt kvaliteter offroad av hiluxen. Den har fortfarande Multi-Terrain-valet (sand -sand-, lera -lera-, sten -stenar-, smuts -jord-, snö -snö- och auto -automatisk-) med anslutningsbar reducer och, för att bibehålla fordningskapaciteten 700 mm är den nya elmotorn placerad tillräckligt högt och skyddad.

Vi vågar förstås påstå att den kommer att bli mycket väl mottagen på marknaden när den äntligen landar i återförsäljarna. i mitten av nästa år.

Bilder | Toyota


Betygsätt din bil gratis på 1 minut ➜

Lämna din kommentar

Din e-postadress kommer inte att publiceras. Obligatoriska fält är markerade med *

*

*

  1. Ansvarig för uppgifterna: Miguel Ángel Gatón
  2. Syftet med uppgifterna: Kontrollera skräppost, kommentarhantering.
  3. Legitimering: Ditt samtycke
  4. Kommunikation av uppgifterna: Uppgifterna kommer inte att kommuniceras till tredje part förutom enligt laglig skyldighet.
  5. Datalagring: databas värd för Occentus Networks (EU)
  6. Rättigheter: När som helst kan du begränsa, återställa och radera din information.