Det finns ingen i världen plocka upp mer ikonisk än Toyota Hilux. Dess tillförlitlighet (den är känd för att vara oförstörbar) och funktionaliteten den erbjuder gör den till ett av de bästa alternativen i segmentet för dem som arbetar på landsbygden eller utför jordbruksarbete. Men fler och fler väljer det också i mer urbana miljöer (kom ihåg att DGT sedan 2017 har erkänt dem som personbilar, istället för lätta nyttofordon.) Jo, med tanke på att kommuner med fler än 50.000 XNUMX invånare måste ha minst en lågutsläppszon, Toyota Spanien har precis lanserat den nya Toyota Hilux Eco med mikrohybridmotor och blå och grön etikett.
Förutom att hjälpa varumärket minska utsläppen av dess sortiment något Sammantaget lovar denna nya MHEV-version bättre prestanda, både på och utanför asfalten, och en mjukare och mer naturlig körning.
Toyota Hilux Hybrid, med Eco-märkning
Huvudpersonen under huven förblir densamma: en fyrcylindrig turbodieselmotor på 2.8. 204 CV som dock nu får sällskap av en ny motor-generator, ett 48-volts batteri och en DC-DC-omvandlare.
Med detta får nya Hilux Hybrid upp till 12 kW extra effekt och 65 Nm mer vridmoment vid acceleration. Dessutom, som om det inte vore nog, förbränningsblocket stöder nu HVO100 diesel som livsmedel, ett biobränsle av icke-fossilt ursprung som kommer från 100 % förnybara källor.
I praktiken kommer de nyheter som föraren kommer att hitta ett smidigare beteende och en bättre respons vid acceleration, samt en viss regenerativ bromsning som kommer att tjäna till att ständigt ladda batteriet och ett mycket snabbare och effektivare Start&Stop-system.
Det japanska märket lovar med denna nya version en liten bränslereduktion bland annat pga Minskar motorns varvtal med 20 % diesel på tomgång: från 720 rpm till 600 rpm.
Samma 4×4 färdigheter som alltid
Naturligtvis minskar inte denna inkorporering på något sätt kvaliteter offroad av hiluxen. Den har fortfarande Multi-Terrain-valet (sand -sand-, lera -lera-, sten -stenar-, smuts -jord-, snö -snö- och auto -automatisk-) med anslutningsbar reducer och, för att bibehålla fordningskapaciteten 700 mm är den nya elmotorn placerad tillräckligt högt och skyddad.
Vi vågar förstås påstå att den kommer att bli mycket väl mottagen på marknaden när den äntligen landar i återförsäljarna. i mitten av nästa år.
Bilder | Toyota