Testa Volkswagen T-Cross 2024 Vad förändras i stads-SUV:n? (med video)

El Volkswagen T Cross Det är den näst mest sålda bilen i det tyska märket i vårt land, bara bakom VW T-Roc. Och medan bästsäljarna för några år sedan var modeller som Golf, Polo eller Passat, innebär trenden att de mest efterfrågade modellerna i företaget är av SUV-typ.

Vi har nyligen varit med Volkswagen i Navarra och lärt oss om omstylingen av denna urbana crossover. Det är ingen slump att den tyska firman har tagit oss till Landabenfabriken, där de tillverkar Polo, Taigo och denna Volkswagen T-Cross. I mitten av 2024 kommer de att sluta montera Polo för att förbereda för ankomsten av två elbilar till fabriken.

Men låt oss fokusera på Volkswagen T-Cross. Sedan lanseringen 2019 har det funnits mer än 700.000 XNUMX enheter för Europa och 1,2 miljoner för hela världen. Med sina 4,13 meter långa, tillhör B-SUV-segmentet, så det konkurrerar med bilar som Säte Arona, Renault Captur, Peugeot 2008 o Ford Puma bland många andra. Vilka förändringar inför du nu för att förbli ung, fräsch och attraktiv för allmänheten?

Väldigt få estetiska förändringar, men bättre belysning

Som vi sa, det är en restyling och inte ett generationsskifte. Så ändringarna är inte stora. För att skilja den från föregångaren är det bäst att titta på stötfångarna och dess standard silver nedre skydd, och särskilt på LED-strålkastare och baklyktor, som ändrar sina interna former.

Förresten, den Valfri belysning är LED IQ. Matrisljus, som tidigare inte var tillgängligt på T-Cross. Om det väljs så kommuniceras strålkastarna tack vare en upplyst linje, något som VW använt mycket på sistone. De bakre är också sammanfogade med en LED-list och har även dynamiska blinkers.

Till detta måste vi lägga till en uppdatering i hjulstilarna och det färgpaletten har reviderats. Namnen på nyanserna är slående, som ljusgul, vit och spets, beige, blåblå, mörksvart, silverfärgad silver, gråaktig grå eller rödröd.

Interiören har reviderats, med mer teknik och bättre material

Inuti VW T-Cross 2024 ser vi en ny instrumentpanel, förutom nyheter i den tekniska delen. han instrumentpanelen är digital som standard med 8 tum och når 10,25” i de högre ytorna. Som alltid hos Volkswagen ser den ganska bra ut och kan anpassas. Om vi ​​går till den centrala delen, den mediaskärm har också förändrats. Den kan vara 8 tum och når 9,2 tum i de mest utrustade versionerna.

Åsidosatta skärmar har instrumentpanelen nu vadderade material och mjukare texturer, vilket ger en större kvalitetsuppfattning till denna crossover. Men alla förändringar har inte varit positiva enligt mig, eftersom de har ersatt de traditionella knapparna och hjulen för klimatanläggningen med touchkontroller, som logiskt sett inte är lika intuitiva. För mig är det ett anmärkningsvärt misstag, ärligt talat.

Om vi ​​pratar om rymden framsäten av denna modell är breda i alla riktningar, vilket ger en känsla av att till och med stå framför en större modell. Dessutom har vi bra utrymmen för att lämna föremål i dörrarna, i mittkonsolen och under armstödet som sitter mellan sätena.

Baksätena är de bästa i segmentet

Det finns heller inga förändringar i baksätena och det är fantastiska nyheter eftersom T-Cross är det av de rymligaste bilarna i B-SUV-segmentet i andra raden. Med min längd på 1,76 har jag gott om plats för mitt huvud och även mina knän.

En av de bästa detaljerna med denna bil är dess modularitet, eftersom vi kan justera den bakre bänken i längdriktningen. Salighet bänk kan glida 14 centimeter, fördela utrymmet mellan dessa baksäten och bagageutrymmet, något mycket praktiskt och intressant.

Vi kan enkelt variera trunkkapaciteten

Och eftersom vi har nämnt bagageutrymmet, när vi har baksätena i sitt mest bakre läge har vi en 385 liters lastvolym, medan om vi flyttar fram dem de 14 centimeterna hittar vi en 455 liters bagageutrymme, vilket inte alls är dåligt. Vi har även möjlighet att placera golvet i två höjder.

Ingen av VW T-Cross-motorerna har en Eco-märkning

I motorsektionen har vi inte så goda nyheter. Och var försiktig, utbudet är intelligent när det kommer till prestanda, men idag gör det faktum att man har varianter med Eco-miljömärket skillnaden. I fallet med Volkswagen T-Cross alla motorer är bensin utan elektrifiering, så de bär alltid DGT C-märkningen.

Många av er kanske inte bryr sig, men jag är säker på att ett stort antal kunder tänker efter två gånger, särskilt om de bor i storstäder. Förresten, Det finns inga dieselmotorer eller 4×4-dragalternativ heller., om någon undrade.

När det gäller själva de mekaniska versionerna har vi tre TSI-motorer. Med den 1.0 trecylindriga kan vi få en version av 95 CV och 5-växlad manuell växellåda, eller varianten av 115 CV, tillgänglig med både manuell växellåda och 7-växlad DSG.

Toppen av sortimentet är 1.5 TSI. I det här fallet talar vi redan om en fyrcylindrig som utvecklas 150 CV. Den förknippas alltid med 7v DSG-växellådan och har ett mycket effektivt cylinderavstängningssystem som minskar förbrukningen.

Bakom ratten: Testa VW T-Cross 1.5 TSI 150 HK

Ärligt talat, T-Cross är precis som jag kom ihåg det. Det har inte skett någon större dynamisk förändring. Det är en bil med bra smidighet att röra sig på gatorna och i stadstrafik, något som kommer att vara mycket användbart för de allra flesta potentiella kunder av denna modell.

Dessutom är styrningen snabb och sikten bra. Det enda som kanske inte gläder alla är det Fjädringen är lite fast, så gropar, som gupp eller brunnslock, är lite mer märkbara än i andra modeller, även om det inte är överdrivet. Hur som helst, denna fasthet hos upphängningen gör att du kan njuta av en bbra precision vid snabb körning eller i områden med på varandra följande kurvor.

Vidare, på snabba vägar som motorvägar känns det bra. Var försiktig, låt oss inte glömma att det är en 4,13 meter lång bil, den har inte slitbanekvaliteten som en Golf eller en T-Roc, men det är en bil som du kan överväga en resa med utan problem. Isoleringen är korrekt, med hänsyn till att det är en B-SUV-segmentmodell.

Och vad gäller motorn, i det här fallet kör vi den med den kraftfullaste mekaniska versionen av alla. Vi bär block 1.5 TSI med deaktivering av två av de fyra cylindrarna och DSG7-växellådan. Enligt det tekniska bladet deklarerar den 150 hk vid 5.000 250 rpm och 1.500 Nm vridmoment från 3.500 0 till 100 8,4 varv. Den kan gå från 200 till XNUMX på XNUMX sekunder och når XNUMX km/h, med en godkänd förbrukning på 5,9 l/100 km.

Det är inte så att det är ett sportigt setup, men det är ganska muntert för den här bilen. Faktum är att du får ha det bra. Hur som helst, Det normala är att välja mellanmotorn, 1.0:an med 115 hk, som redan flyttar den lilla crossovern med tillräcklig solvens.. Många av er kommer att säga, men det är en trecylindrig, den är inte förfinad... ja, den når inte nivån på denna 1.5:a, men för en trecylindrig är den mycket väl uppnådd både när det gäller dragkraft och vibrationer och ljud.

Slutsatser

Volkswagen har uppdaterat denna modell 5 år efter att den kom ut på marknaden. Och när ett varumärke gör en restyling där saker och ting förändras väldigt lite, beror det oftast på att de var väldigt välgjorda från början.

För mig är det en bil som Jag gillar för det verkar för mig att den har en trevlig design, interiören är rymlig och mångsidig, den rör sig väldigt bra runt staden och blir inte straffad när du reser. Men också Den har saker som inte övertygar mig, som avsaknaden av Eco-versioner, de nya touchkontrollerna för klimatanläggningen eller priset, vilket som du kan se nedan inte är precis lågt.

Utrustning Volkswagen T-Cross

T Cross

• 16-tums stålfälgar
• Svarta takstänger
• Strålkastare och pilotljus med LED-teknik
• parkeringssensor bak
• Luftkonditionering
• Elektriska speglar
• 8 tums digitalbox
• 8-tums mediaskärm

livet

• 16-tums lättmetallfälgar
• mörknade glasögon
• automatiska helljus
• Adaptiv farthållare
• Parkeringssensorer fram
• Läderratt
• USB-uttag
• mittarmstöd
• Stål i dubbel höjd
• Dubbelzons luftkonditionering

Mer

• metallisk färg
• 17-tums hjul
• Kamera kommer att ta
• Nyckelfri ingång och start
• Beats ljudsystem

R-Line

• sport stötfångare
• Specifika 17-tumshjul
• IQ Light matrix LED-strålkastare
• Bakljus med dynamiska blinkers
• Körlägen
• Sportstolar med speciell klädsel
• 10,25 tums digitalbox
• backkamera

Volkswagen T-Cross 2024 priser

Galleri Volkswagen T-Cross 2024