Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance är en av de mest avancerade inom elektrifiering. Faktum är att de har sålt fordon av denna typ i olika marknadssegment i flera år. Sättet de har arbetat på har dock alltid varit detsamma, åtminstone för galleriet. Utveckla batterifordon som behövde en kontakt för att ladda dem. Men under en tid har de också satsat på väte.
Vi har kunnat se dess framsteg framför allt i dess utbud av industrifordon. Men det kommer att förändras från roten och för detta har de officiellt presenterat en av modellerna som kallas för att revolutionera marknaden. Det handlar om nya Renault Scenic Vision Kommer du ihåg att vi för några dagar sedan berättade om honom? Så vi visste inte vad den skulle heta, även om ryktena verkar stämma. Vi berättar om dess tillvägagångssätt och dess design...
Bilden av Renault Scénic Vision är en utveckling av hur Megane E-TECH eller Austral redan ser ut...
Som ni kan se på bilder och video designen på Renault Scénic Vision är en vidareutveckling av Megane E-TECH och Austral. Faktum är att vi står inför en SUV med vågade och mycket markerade linjer som, sparar avstånden, vill efterlikna diamanthusets mest kontroversiella era. Därmed sticker fronten ut för att ha mycket fin optik inbäddad i en liten grill som är helt stängd.
Stötfångaren är muskulös och markerad. Dessutom integrerar den i hörnen en andra ljusmodul som går vertikalt. Redan i det centrala området har vi något som ser ut som ett trapetsformat luftintag som är stängt och i det nedre området avslutat med en splitter. Om vi tar en titt på sidolinjen ser vi rena ytor och markerade linjer som minskar visuell vikt på karossen. Dessutom har den några riktigt fina A-, B- och C-pelare.
Slutligen finns det bakdelen som, om man sparar avstånden, tycks efterlikna "röven" på andra generationens Mégane. Här har vi en bakruta som inte är särskilt utsträckt och en grind med kantiga linjer. Nedan finns optik som tack vare LED-teknik har ett format av bumerangtyp. Som en detalj har vi i mitten av porten Renaults logotyp upplyst i rött och under en sportig och renare stötfångare.
Inifrån presenterar Renault Scénic Vision en futuristisk design. Med en längd på 4,49 meter och med en hjulbas som är 15 centimeter längre än Megane E-TECH har den gott om plats. Faktiskt använder Ariyas CMF-EV-plattform och, som den här, även återvunnet material att bära. Hur som helst kommer designen på ratten, instrumentbrädan, instrumentpanelen och andra element knappast att nå serien.
Scénic Vision är en elektrisk crossover med vätgasförlängare...
I slutändan måste vi prata om drivlina som kommer att driva Renault Scénic Vision. Först och främst lånar den elmotorn på 215 hk från Megane E-TECH samt batteriet på 40 kWh. Och det hela kompletteras med en 16 kW bränslecell som är monterad under golvet. Renault kallar denna teknik för H2-Tech och det är i grunden en "räckviddsförlängare" som tack vare vätgas utökar batteriets autonomi.
I själva verket år 2030 hoppas de att en sträcka på mellan 750 och 800 kilometer kan täckas med en väteladdning. Fördelen med systemet är att det bara tar cirka 5 minuter att fylla tanken. Tills vidare kommer denna prototyp att vara i utvecklingsfasen tills den 2024 kan gå till löpande band. Renault indikerar att den är tillverkad med en stort antal återvunnet material gör det mer miljövänligt.
Källa - Renault
- Säten 5
- Effekt 130 - 220 hk
- Effekt: 130 - 220 hk
- Förbrukning: 15,5–16,1 kWh/100 km