Som ni vet har FIA gjort det officiellt har öppnat en process för att presentera projekt för nya Formel 1-team. Kandidaturerna som presenteras kommer att genomgå utvärderingar och de utvalda kan tävla från och med 2025. Men för att det som hände med Lotus/Caterham F1, Hispania Racing Team/HRT eller Virgin/Marussia inte ska hända, kommer de att behöva lägga på sig mycket pengar på bordet för att visa att det är ett ekonomiskt hållbart lag.
I princip påpekade Mohammed Ben Sulayem, nuvarande president för FIA, att det skulle kunna finnas ytterligare två lag, med totalt 12 på rutnätet, vilket skulle vara intressant. Men... vilka är de möjliga kandidaterna som övervägs? Låt oss se det:
Audi
Han har pratat om en möjlig ingång till Volkswagen Group till Formel 1 i åratal. VW har dock alltid varit väldigt ovilliga att ställa upp i tävlingen av olika anledningar. De har föredragit att fokusera på andra kategorier där de tävlar under andra varumärken, som SEAT/Cupra, Porsche, Audi, etc.
Efter många rykten och en lång process är det äntligen verklighet. VW kommer in för att tävla i F1 från 2026. I det här fallet kommer laget inte att vara helt nytt, skapat från grunden, eftersom Audi skulle gå in som tillverkare och leverantör av motorer, men de har köpt strukturen hos Sauber (för närvarande Alfa Romeo) att ha en solid grund.
La Teamets huvudkontor kommer att vara i Neuburg, Tyskland. Och projektet har redan startat. Faktum är att några nyckelpersoner redan har utnämnts, som till exempel regissörerna, som blir Adam Baker och Andreas Seidl. Teknisk direktör blir däremot Oliver Hoffman. Nu är det bara att vänta och se hur ett av de mest efterlängtade lagen genom tiderna fungerar.
Låt oss komma ihåg att den tyske ingenjören Andreas Seidl är redan en gammal bekant. Han arbetade på BMW F1 mellan 2000 och 2009, och blev senare involverad i samma märke i DTM och ledde till och med Porsche LMP1-projektet i WEC. Sedan, 2019, gick han med i McLaren F1 och har slutligen utsetts till VD för Sauber Group. För tillfället ser allt bra ut, även om den tekniska svårigheten att bygga en konkurrenskraftig motor och en konkurrenskraftig bil inte får underskattas...
Andretti
Ett av de projekt som också verkar vara ett faktum nu, eller åtminstone är det som har störst intresse, är att Andretti. Ärkebekanten till Indy vill också ha en amerikansk struktur i Formel 1 från 2026, även om de redan försökte vara där ännu tidigare, till 2025. Och jag har intrycket att de skulle klara sig mycket bättre än Haas F1.
Detta är ytterligare ett av de nya F1-lagprojekten som ses med mycket goda ögon. Fram till nu hade Liberty Media mött Andrettis försök med ett negativt, men Ben Sulayem var intresserad och rådde dem att samarbeta med en stor tillverkare bilar för att göra projektet mer attraktivt.
I januari 2023 meddelade Andretti att han redan hade en fantastisk partner för att komma in i F1. Den utvalda partnern är Cadillac. Som ni kommer ihåg, en amerikansk lyxbilstillverkare som är en del av General Motors (GM), så det skulle vara goda nyheter för konkurrenterna, som skulle se hur andra stora märken uppmuntras.
Även om Red Bull har visat sitt avslag var Michael Andrettis idé att köpa ett befintligt team för att redan ha en struktur och inte börja om från början, som Audi har gjort. Faktum är att Andretti gjorde en köperbjudande till Alpha Tauri. Men som sagt, Red Bull stängde dörrarna för dem. Vi får se hur det hela slutar, speciellt nu när ryktena om lagets försäljning ökar...
asiatisk panthera
Ett annat av de projekt som det har pratats mycket om är Calvin Lo, en välkänd Hong Kong-magnat som är mycket intresserad av att ha ett eget F1-lag. Pengar måste finansiera projektet, det är säkert, och med pengar kan man få de nödvändiga resurserna.
Calvin har redan kopplats till laget Panthera Team Asia som en potentiell gateway-partner. Egentligen är Panthera Team Asia ett annat projekt som var mycket intresserad av att komma in i den främsta klassen och bekräftade att det hade lämnat in en kandidatur. Benjamin Durand är den synliga chefen för detta andra projekt, och med Calvins ekonomiska stöd kan han vara en stark kandidat.
Med det asiatiska landet i full gång och närvaron av en kinesisk förare (efter flera försök), kan Guanyu Zhou, vara en intressant marknad för att marknadsföra kinesiska varumärken och sporten i detta land. Kommer de att få det? Kommer de att gå med någon kinesisk motorcyklist? Allt detta är okänt i nuläget.
ford
Slutligen, även om vi inte får utesluta någon annan överraskning, Ett annat av märkena som går in i Formel 1 är Ford. Det är sant att det amerikanska företaget redan var i denna motorsportkategori tidigare, och nu ville det ha en partner av Red Bulls storlek.
Honda skiljer sig från Red Bull och söker nu en partner för att fortsätta leverera motorer. Med tanke på det aktuella scenariot talas det om att Aston Martin skulle kunna vara en bra kandidat för att använda japanska motorer, vilket skulle göra den till en "konstruktör", som tar avstånd från Mercedes och har en egen bilist. Men vi får se hur allt detta slutar, eftersom det bara är rykten.
När det gäller Red Bull-Ford kommer alliansen att återföra den amerikanska tillverkaren till denna kategori, och tekniken för Red Bull drivlinor att hjälpa Ford att skapa en konkurrenskraftig motor. Så om Andretti äntligen kommer in med Cadillac, kan vi se två rivaler på den amerikanska marknaden slåss.
Hitec
Källa: Garmoclick.com
Det finns också en annan kandidat för att komma in i F1 och som kommer med finansiering från Kazakstan. hitech Den tävlar redan i Formel 2, Formel 3 och Formel 4, och nu vill de ta steget till topptävlingen.
Under denna kandidatur finns själva företaget Hitech Global Holding Limited, som har tyngden som förälder till lagstrukturen och med en andel på 25 % av laget. Detta företag är från Kazakiska Vladimir Kim.
Formel lika
Källa: @ElReyGuiri
Å andra sidan försöker Craig Pollock, en annan gammal bekant, också finansiera sin Formel Equal-projekt genom investeringar från ett land vid viken (enligt rykten Saudiarabien, där högkvarteret skulle ligga), även om det inte är alltför många detaljer kända om det.
Pollock, som ni redan vet, är inte första gången han har deltagit i Formel 1, sedan han var den grundare av BAR (och före detta chef för Jacques Villeneuve), ett välkänt F1-lag. När det gäller namnet Equal, vad det visar är att det kommer att bli ett jämställt lag, med 50 % män och 50 % kvinnor. Ett inkluderande projekt som når F1...
LKY SUNZ
Slutligen, även om det verkar som att det har förekommit andra misslyckade försök av lag som ville komma in och som inte har avslöjats, har vi också LKY SUNZ. Ett projekt av Benjamin Durand och född som en splittring från Panthera Team Asia-kandidaturen.
Bakom denna kandidatur finns ett amerikanskt initiativ känt som Legends Avocates Sport Group, tillsammans med en asiatisk investeringsgrupp. Målet är att få mer intresse för de yngsta, så ägarna till F1 och FIA kanske gillar det, eftersom de ligger bakom att fånga denna publik.
Det är sällan det kommer några fler överraskningar, men för tillfället med det som väntar verkar det som att allt kommer att bli ganska intressant för 2026. Fler märken och tillverkare, något som F1 letat efter länge, trots vägran från nuvarande lag...