La omstrukturering av Renault-Nissan-Mitsubishi-alliansen det kommer att provocera fram stora förändringar i världens bilsektor. De mest ökända kommer att se hur några av dess företag överger marknader där de varit närvarande i flera år. Som vi alla redan vet är presentation av din nya handlingsplan Det är så det är etablerat och trots oss verkar det som att de har rätt. Men för att avrätta det kommer de att lämna flera lik på vägen.
En av modellerna som kommer att gå till historien blir Mitsubishi Montero. Det legendariska japanska terrängfordonet, efter fyra generationer till salu, kommer att lämna marknaden när 2021 går mot sitt slut. Denna situation var känd, eftersom de under en tid har marknadsfört i Japan en farväl specialversion. Vad vi inte visste är att huset med de tre diamanterna också skulle stänga det tekniska centret där det har monterats under alla dessa år.
Slutet på Mitsubishi Montero var något vi alla förväntade oss
Mitsubishi, liksom alliansen som den är medlem i, kämpar för att sina konton ska presentera svarta siffror. För att göra detta måste du minska dina strukturella kostnader med upp till 20 % eftersom de är överdimensionerade på grund av den expansiva tid vi har upplevt. Och vad är lösningen? fatta drastiska beslut stänga Gifu-fabriken, samma som har ägnat sig åt att tillverka Montero, Delica D5 eller Outlander i flera år.
Problemet är det denna stängning kommer inte att påverka dessa tre modeller lika. Delica D5 och Outlander kommer att ha bättre tur, eftersom de kommer att hitta skydd i de faciliteter som företaget har i Okazaki. För sin del, El Montero kommer att upphöra att existera när löpande bandet upphör med sin verksamhet. Det aviserade datumet för att upphöra med arbetet är första halvåret 2021, även om de första stegen för nedmontering startar i mars.
I pressmeddelandet utfärdat Det finns ingen information om ankomsten av en ersättare för Montero. Fram till nu pekade allt på att en generation baserad på Nissan Patrol skulle komma. Det verkar dock som att segmentets lönsamhet är inte tillräckligt attraktivt för att genomföra denna investering. Desto mindre är nyfiket, för om tillverkare som Ford ser möjligheten förstår vi inte hur Mitsubishi inte gör det.
Vi hoppas dock att Renault-Nissan-Mitsubishi-alliansen i en vändning kommer att ge grönt ljus till hans ersättare. Detsamma är inte nu och inte heller inom en kort tid, men vem vet om saker och ting kommer att förändras om några år. Självklart har vi också ditt problem utträde från Europa, så det skulle inte finnas något kommersiellt nätverk för dess distribution. RIP Montero.
Källa - Mitsubishi MC - Mitsubishi Motor Corporation
