Du vet redan att vinterkörning alltid är mer komplicerad än vanligt. Vindar, regn, frost och snö är det meteorologiska faktorer som tvingar oss att anpassa vår körning för att upprätthålla säkerhetsstandarder, både för oss själva och för andra trafikanter. För att du ska känna dig tryggare under dessa förhållanden har vi förberett en serie tips.
Allt kretsar kring följande huvudpunkter: Framsynthet, försiktighet, förväntan, se långt borta och hålla sig lugn. Många människor de kan vara rädda för att köra bil i den här typen av situationer, men lugnt och efter råden som vi kommer att ge dig nedan, kommer du att se att det praktiskt taget inte finns något att frukta.
prognos
Nuförtiden har vi alla en smartphone där vi på några ögonblick kan konsultera väderprognoser av de kommande timmarna och till och med de kommande dagarna; utöver de uppgifter och meddelanden som vanligtvis ges av tv- eller radiomedia. Om vi tror att vi kan ha en komplicerad resa kommer vi inom några sekunder att veta vad vi kommer att hitta på vår väg.
Om vi ska hitta snö på vår resa måste vi ta ett beslut om vi ska gå vidare med våra planer eller om det tvärtom vore bättre att undvika den och lämna den till en annan gång. Vid äventyr är det viktigt ta med en full tank, mat, vatten, varma kläder och en filt; om vi, som hände många på Tre kungars dag, satt fast i våra bilar i flera timmar.
fÖRSIKTIGHET
Med de låga omgivningstemperaturerna, även om det inte ens har regnat, däcken greppar inte asfalten på samma sätt De gör det mitt i sommaren. Har vi regn, snö eller is är vidhäftningskoefficienten mycket lägre. Därför tappar vi sidogrepp och dragkraft vid start, och bromssträckan ökar. De grundläggande riktlinjerna är att öka säkerhetsavståndet, ta kurvor i lägre hastighet och agera smidigt på ratt och pedaler.
Förväntan
Förväntan är allt när man kör, men om vi också kör under ogynnsamma förhållanden är det ännu mer så. Utöver ovan nämnda säkerhetsavstånd och försiktighet måste vi uppmärksamma vår omgivning. Om vi till exempel ser att bilen som färdas två eller tre fordon framför oss bromsar något abrupt, trots att vi är 100 meter bort, är det bekvämt att vi slutar accelerera och minskar hastigheten, eftersom vi inte vet om det var något tillfälligt eller en lång inbromsning som praktiskt taget kommer att tvinga oss att stanna.
På samma sätt, även om det är i ett helt annat fall, kan vi använda denna förväntan när vi upptäcker områden med mycket skugga där det kan finnas ett inlandsis. Vi minskar hastigheten avsevärt innan vi når den och när vi överskrider den kommer vi att göra det mycket smidigt och försöka undvika att röra vid pedalerna. Vi har sagt ett skuggigt område där det kan finnas is, men även för till exempel en stor pöl eller sand.
avlägsen blick
Men vi kan bara förutse möjliga hinder eller komplicerade situationer om vi tittar långt, desto längre desto bättre. Om vi med vår blick fokuserar på vad vi ska övervinna inom några ögonblick, kommer vi inte att ha utrymme att upptäcka möjliga med tillräcklig reaktionstid och handling. Därför, och särskilt på vägen, det rekommenderas att gå med sätet i lågt läge, så att vi nödvändigtvis ser rakt fram, det vill säga långt bort. I en kurva, till exempel, måste vi alltid leta efter utgången av den med våra ögon.
håll dig lugn och kallblodig
Som vi sa i början kan många vara rädda för att köra bil i dåliga väderförhållanden, vare sig det är kyla, snö eller regn. Rädsla är ingen bra följeslagare när vi vill göra saker rätt, och tro mig att när vi kör bil måste vi göra allt efter vår förmåga och gå bort från våra rädslor. I händelse av en mycket komplicerad situation, såsom slirning av fram- eller bakaxeln, om vi agerar abrupt och begränsar oss till att sänka bromspedalen, det blir svårt att rädda situationen.
understyrning, bilen svänger mindre än vad vi indikerar med ratten: Om vi tappar greppet från bilens framsida måste vi försiktigt räta ut styrningen (även om instinkten säger oss annat) tills vi återfår greppet och när vi känner kontroll över ratten igen, vrid försiktigt igen mot kurvans riktning.
överstyra, bilen svänger mer än vi indikerar med ratten: Om bilen tappar greppet bak, tenderar den att svänga mer än vi vill. I den här situationen måste vi räta ut riktningen, och om överstyrningen är mycket uttalad, till och med sväng i motsatt riktning. Det vill säga om vi har en överstyrning i en kurva till vänster så kommer vi delvis att styra våra framhjul åt höger. Om vår bil är framhjulsdriven kommer en försiktig acceleration att hjälpa däcken att återställa förlorat grepp.
din bilförsäkring
På platser där väderförhållandena är svåra under flera dagar eller veckor om året, är det lämpligt att ha en heltäckande försäkring eller en allriskförsäkring med självrisk. Varför? Jo, för med snö eller is är det lätt att se små gupp i mycket låg hastighet, men låt oss komma ihåg att det enkla brottet på en strålkastare och en stötfångare redan höjer notan över 1.000 XNUMX euro i de flesta bilar.