El Toyota Aygo är en stadsmodell som tillhör segment A och är det minsta fordonet som Toyota säljs i sina återförsäljare, precis ovanför andra framgångsrika modeller som t.ex Toyota Yaris eller Toyota Corolla. Även om den tidigare marknadsfördes med flera möjliga karosser, erbjuds den för närvarande uteslutande som en femdörrars urban.
Vi har testat denna bil:
Testa Toyota Aygo 1.0 69 CV x-clusiv, den mest vågade stadsborTesta Toyota Aygo 1.0 VVT-i 72 CVDen första generationen av Aygo presenterades officiellt 2005. En tid av prakt för modeller i denna kategori. Den första generationen fanns på marknaden fram till 2014, efter att ha genomgått en stor uppfräschning i mitten av cykeln 2012 längs vägen.
Den andra, och senaste generationen presenterades på bilsalongen i Genève 2014. Sedan dess har den lilla japanska modellen bara genomgått en större uppdatering, 2018, där förbättringar och innovationer introduceras på alla sätt. Slutligen, i mitten av 2021 försvinner det lilla japanska verktyget från katalogen och ger upp sitt utrymme till Toyota Aygo XCross.
Tekniska egenskaper hos Toyota Aygo
Aygo är resultatet av ett joint venture av flera märken. Toyota, tillsammans med PSA-konglomeratet, där de är integrerade Citroën y Peugeot, ledde gemensamt utvecklingen. Resultatet har blivit tre olika modeller i utseende, men i grunden likadana. Det kan sägas att Aygo är den första kusin till Peugeot 108 och Citroën C1, för även om de kanske inte verkar så är de samma bil med olika kåpor.
Toyota Aygo marknadsförs uteslutande som en femdörrarsmodell. Hans mått fortsätter att placera honom perfekt inom segment A. 3,46 meter lång, 1,61 meter bred och 1,46 meter hög. Till dessa yttermått ska läggas en hjulbas på bara 2,34 meter. Den kampen gör att du kan erbjuda ett mycket rättvist innerutrymme, med kapacitet för max fyra passagerare.
Bagagevolymen på Toyota Aygo tillkännager 168 liter minimivolym. Denna volym kan växa om den andra sätesraden är helt nedfälld. I sin femdörrarskonfiguration visar den lilla japanen två olika versioner, en med hård topp och den andra med en infällbart canvastak som kallas x-sky. Det är inte en cabrio eftersom pelarna och strukturen inte följer med det mobila taket.
Mekaniskt sortiment och växellådor från Toyota Aygo
Den urbana prestanda som Toyota Aygo ska göra det möjligt för den att erbjuda en mycket kort mekanisk räckvidd, endast begränsad till en bensinversion. Nämnda begränsade kraftenhet styrs alltid av en femväxlad manuell växellåda. Som tillval finns möjligheten att montera en femväxlad automatlåda.
Motorn i fråga är ett trecylindrigt block med tvärgående frontlayout, naturligt sugande och med en cylindervolym på 998 kubikcentimeter. utvecklar 72 hästkrafter vid 6.000 93 varv och XNUMX Nm i vridmoment vid 4.400 4,8 motorvarv. Officiellt tillkännager en kombinerad förbrukning i WLTP-cykeln på 100 liter per XNUMX tillryggalagd kilometer.
För närvarande är framtiden för den minsta i huset okänd. Genom att köpa trend, Verksamhetssegmentet vänder sig mot 100 % elektrisk mobilitet. Många rivaler till japanerna har tagit steget, men Toyota tar det för tillfället inte, utan satsar helt klart på konventionell hybridteknik som den redan gör med resten av produktsortimentet.
Utrustning av Toyota Aygo
Från dörrar till insida visas Toyota Aygo som en typisk urban. Kvaliteten på materialen är inget annat än korrekt. Alla ytor är gjorda av hårdplast, och de få kvalitetsdetaljerna kommer från specifika områden som läderratten eller sätena, som visar tyg som det vanligaste materialet, och vissa läderdetaljer i högsta finish.
Som brukligt i huset visar Aygo ett mycket komplett och varierat utbud av utrustning där anpassningsmöjligheterna är breda och varierande. Det finns för närvarande tillgängliga fyra olika nivåer: x-play, x-cite JBL, x-clusiv och x-style. Till skillnad från de tre första förknippas den senare alltid med versionen med mobil canvas-teknik.
När det gäller utrustning tillskriver Aygo en överdriven lång livslängd och ett tydligt urbant fokus där överdriven lyx inte är tillgänglig. Det är värt att lyfta fram element som: nyckelfri ingång och start, LED varselljus, XNUMX-tums multimediasystem med pekskärm med anslutning till mobila enheter och navigering, automatisk klimatkontroll, multifunktionsratt och säkerhetsutrustningen Toyota Safety Sense.
Toyota Aygo på video
Toyota Aygo enligt Euro NCAP
2017 satte Euro NCAP säkerheten hos Aygo på prov i sitt redan kända krocktest. Efter att ha genomgått dessa tester, den japanska urbana certifierades med tre av de fem säkerhetsstjärnorna. De erhållna resultaten gav betyget 7,4 för vuxenpassagerarskydd, 6,3 för barnpassagerarskydd, 6,4 för fotgängarskydd och 2,5 för körassistenter. Därefter upprepades testerna med säkerhetspaketet installerat och betyget steg till fyra stjärnor.
Toyota Aygo av Km 0 och second hand
Under dessa år då Toyota Aygo har varit till salu, har uppnått goda försäljningssiffror, främst under de år som tillhör den första generationen (2005 – 2014). Förändringen i marknadstrenden har orsakat ett slitage i inköpen av modeller som tillhör segment A, som har tappat intresset och har ökat sin devalveringsprocent, vilket i fallet med japanerna ligger i genomsnittet av segmentet.
I sekundära försäljningskanaler som begagnat ser vi att de billigaste enheterna kommer från den första generationen med utgångspriser nära 2.000 180 euro för modeller med mer än XNUMX tusen kilometer. Km 0-marknaden är mycket bristfällig. Det finns knappt några enheter till salu. Vissa av dessa enheter har attraktivt rabatterade priser jämfört med återförsäljarpriser.
Rivaler från Toyota Aygo
De elektriska postuleras som den idealiska mobilitetslösningen för korta eller medellånga rutter. De urbana är de mest rimliga av alla på grund av det låga priset och de många fördelarna de ger. Nästan hela segment A går över till elektrisk mobilitet. Ändå, Toyota Aygo satsar fortfarande på termiska motorer, men dess rivaler är fortfarande desamma som vi redan visste. Förutom sina bröder C1 och 108, enheter som: Renault Twingo, smart forfour, SEAT Mii Electric, Skoda Citigoe IV, mitsubishi rymdstjärna, suzuki ignis, Volkswagen e-up! y FIAT 500. Fördelen med att satsa på icke-elektrisk teknik är att 108:an kan erbjuda ett lägre försäljningspris.
Markera
- urban prestanda
- Enkel hantering
- Robust och sparsam mekanik
Att förbättra
- intern kvalitet
- Högt pris
- vägbeteende
Toyota Aygo priser
Trots sin livslängd, dålig utrustning eller korta och ineffektiva mekaniska räckvidd kan Aygo betraktas som en dyr bil. Startpriset för Toyota Aygo är 11.700 XNUMX euro, utan erbjudanden eller kampanjer. Det värdet motsvarar en modell med x-play finish och femväxlad manuell låda. Den dyraste i familjen är Aygo med x-style finish med mobilt canvastak och automatlåda. Startpriset för den enheten är 15,000 XNUMX euro, utan erbjudanden eller kampanjer.
Galleri
Innehållet i artikeln följer våra principer om redaktionell etik. Klicka på för att rapportera ett fel här.
Det senaste om Toyota Aygo
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
