Diskutera Ferrari är att prata om en av de mest exklusiva och eftertraktade företagen i motorvärlden. Dess produkter samlar på sig årtionden av erfarenhet direkt från konkurrenterna. Enzo Ferraris hus upplever ett ljuvt ögonblick inte bara i försäljningen, utan också i produktionen av modeller. En av de sista som kom var Ferrari F8, en superbil med ett klassiskt snitt men ett modernt tillvägagångssätt.
Varje gång en ny sportbil lanseras från Maranello håller alla andan och ser nya prestandakvoter. sedan dess tillkomst Ferrari har signerat några av de mest ikoniska och vackra superbilarna i historien. Faktum är att några av dess klassiska modeller toppar listan över de dyraste bilarna i historien, ledda av den legendariska Ferrari 250 GTO.
F8 är den senaste exponenten för det arvet. Det presenterades i slutet av 2019 och är en uppdatering av Ferrari 488. Så här, F8 är i en mellansituation inom portföljen av husets produkter, som är större än a Ferrari Rom men utan att nå nivåerna av efterfrågan och prestanda Ferrari 812 supersnabb. Det är inte bara i mitten av prestandaområdet, utan även i priset.
Tekniska egenskaper hos Ferrari F8
Som vi redan sagt, Ferrari F8 är den naturliga uppdateringen av Ferrari 488 lanserades ursprungligen 2015. Det betyder att den delar vissa komponenter som chassit. Ingenjörer har gjort små justeringar för att stärka vissa aspekter och öka den dynamiska kapaciteten hos denna mittmotorenhet.
F8 marknadsförs i två möjliga konfigurationer. Å ena sidan har vi stel takkupé, kallad Tribute, och å den andra Ferrari F8 Spider. En konvertibel kropp halvvägs mellan en flak och en targa, eftersom den bara exponerar den centrala delen av tvåsitskabinen. Hardtopen är smart gömd bakom sätena i horisontellt läge, skymmer motorkåpan och döljer motorn från insyn.
Måtten på Ferrari F8 placerar oss i en superbil av inneslutna mått. 4,61 meter lång, 1,98 meter bred och 1,2 meter hög. Till dessa åtgärder måste vi lägga en strid på 2,65 meter. Lastkapaciteten är reducerad, bara 210 liter, motsvarande den för en stadsmodell. Slutligen måste man ta hänsyn till att hela setet har en slutvikt på 1.510 XNUMX kilo.
Mekaniskt utbud och växellådor för Ferrari F8
Som vanligt hos Ferrari har varje modell en enda mekanisk signatur kopplad till sig. I vissa fall kan den enstaka motorn utöka sin kraft eller prestanda för någon specialutgåva, men så är inte fallet. F8-serien visar samma prestanda för sina två versioner, som presenterar en av husets högsta krafter, med prestandasiffror värda en superbil.
Till skillnad från andra modeller som 812 har F8 en centralt placerad motor. Det är ett block tillverkat av turboladdad aluminium av åtta cylindrar i vee och 3.902 XNUMX kubikcentimeter. utveckla en 720 hästkrafter vid 7.000 XNUMX varv och ett maximalt vridmoment på 770 Nm vid 3.250 XNUMX varv. Kopplad till motorn har vi en sjuväxlad dubbelkopplingsautomatlåda som skickar all kraft till bakaxeln.
Tack vare denna mekaniska utbyggnad erbjuder F8 mycket hög prestanda, både för Tribute och för Spider. Topphastighet på 340 km/h med acceleration från 0 till 100 km/h på bara 2,9 sekunder. Sådana siffror kräver optimala säkerhetsnivåer, anbringade av kolkeramiska bromsar på 398 mm på framaxeln och 360 mm på bakaxeln.
Ferrari F8 utrustning
Inifrån och ut kan F8 sända en racingatmosfär i kombination med utmärkta material och högteknologi. För interiören har Ferrari valt material värda konkurrenterna som kolfiber. Naturligtvis är varje element i den lilla kabinen känslig för anpassning. efter smaken av att kunden kan välja ett obegränsat antal möjligheter.
Personalisering når nya höjder i ett hus som Ferrari. Det är praktiskt taget omöjligt att möta två identiska F8 på gatan. Varje kund söker en lösning som är skräddarsydd efter deras behov, även om kostnaden för denna detaljgrad är hög. Inte bara interiören kan acceptera denna anpassning, även exteriören är känslig för att anpassa sig till världens mest raffinerade smaker.
När det kommer till ren teknik är en del av utrustningen inriktad på att förbättra körupplevelsen, och en annan del är inriktad på att förbättra känslan ombord. Teknik möter prestanda, och tack vare detta har Ferrari F8 detaljer som den digitala instrumentpanelen, LED-strålkastare, multiinformationsdisplay framför co-driver, dubbelzons luftkonditionering, navigator, racing bucket seats, uppkoppling för mobila enheter och mycket Mer.
Ferrari F8 på video
Rivaler från Ferrari F8
Även om fokus för F8 är mycket speciell och exklusiv, finns det en rivaliserande marknad som den måste möta. Vi pratar om en lyxig och högpresterande marknad där priset, trots att det är högt, inte är ett problem. För hans koncept av tvåsitsiga superbil i mitten av motorn F8 måste möta rivaler som mclaren 720s, och vid en lägre effektnivå Lamborhini Huracan EVO. Vi kan även lägga till andra enheter som t.ex Audi R8, med mindre kraft, eller Porsche 911 Turbo y Aston Martin DBS Superleggera, men ingen av dessa två har en central motor.
Markera
- Aggressiv design
- Prestanda
- mekanisk V8
Att förbättra
- teknik ombord
- reducerad hytt
- liten stam
Ferrari F8 Pris
F8 är en väldigt ny modell. Den presenterades knappt i samhället för några månader sedan, och därför har Ferrari inte hunnit sätta något reapris på den. Om det uppskattas att utgångspriset är liknande eller något högre än det som erbjuds av 488, lyckas modellen. Det lämnar oss med en ungefärligt minimipris på 260.000 XNUMX euro. Detta pris bör dock endast ses som en vägledning eftersom varje enhet är konfigurerad efter varje kunds personliga smak, så den slutliga räkningen kan variera avsevärt.
