Marknaden för Försäljningen av begagnade bilar i Spanien avslutades 2025 och översteg 2,2 miljoner.Detta har befäst begagnade bilmarknaden som den primära inträdespunkten till bilvärlden för de flesta förare. Siffrorna visar en mycket dynamisk sektor, med omfattande ökningar över praktiskt taget hela landet, och begagnade bilar som behåller en tydlig fördel gentemot nya fordon i antalet transaktioner.
Samtidigt, Försäljningstillväxten kommer i takt med en alltmer åldrande fordonsflotta.stigande priser och ett betydande beroende av äldre dieselmodeller och underhållskostnaderDenna kombination har väckt oro inom sektorn, som insisterar på behovet av mer ambitiös offentlig politik för att påskynda förnyelsen av fordonsflottan och minska utsläppen.
Mer än 2,2 miljoner begagnade bilar såldes år 2025
Enligt uppgifterna från Enligt GANVAM, Faconauto och Ancove överfördes 2 218 824 begagnade personbilar i Spanien år 2025., vilket motsvarar en ungefärlig ökning med 4,2 % jämfört med 2024. Om segmentet för lätta nyttofordon läggs till når den totala marknaden för begagnade bilar (personbilar + skåpbilar) 2.589.154 enheter, med en tillväxt på 4,3 %.
Jämförelsen med det nya fordonet visar tydligt skillnaden: För varje ny registrerad personbil såldes cirka 1,9 begagnade bilar.Medan marknaden för nya personbilar och stadsjeepar låg på cirka 1,15 miljoner enheter, fördubblades praktiskt taget den siffran på begagnade bilar. Bara i december uppgick transaktionerna med begagnade personbilar till totalt 217.332 enheter, 2,1 % mer än samma månad föregående år.
Dragkraften från begagnatmarknaden har till och med tillåtit överstiga transaktionsnivåerna före pandeminDe nästan 2,22 miljoner försäljningarna år 2025 representerar cirka 5,5 % mer än de som registrerades år 2019, vilket bekräftar att den genomsnittliga köparen fortsätter att se begagnatbilsmarknaden som ett mer tillgängligt alternativ vad gäller pris och tillgänglighet.
En åldrande park: mer än hälften är över tio år gamla
Baksidan av denna starka dynamik är parkens åldrande. Nästan 57 % av de begagnade personbilarna som såldes år 2025 var över tio år gamla., en procentandel som praktiskt taget är identisk med 2024 års och återspeglar svårigheten att få bort de äldsta och mest förorenande modellerna ur cirkulationen.
Data från arbetsgivarorganisationer visar att 41,4 % av de sålda bilarna (cirka 918 000 personbilar) var över 15 år gamlamedan ytterligare 15,8 % låg i intervallet 10–15 år. Om man lägger ihop båda grupperna motsvarar nästan sex av tio transaktioner mycket gamla fordon, många av dem med utsläppstekniker som skiljer sig långt från nuvarande standarder.
Som en konsekvens, Medelåldern på begagnade bilar som säljs i Spanien är 11 år.När transaktionen sker mellan privatpersoner ökar siffran ytterligare och överstiger i genomsnitt 15 år. Denna situation innebär att Spanien fortfarande är bland de europeiska länder med de äldsta fordonsflottorna, med en genomsnittlig ålder på över 14 år.
Trots allt börjar tecken på förändring synas i nyare fordon. Försäljningen av modeller mellan tre och fem år gamla ökade med 8,8 % under 2025.Det vill säga dubbelt så många bilar som är äldre än tio år (+4,6 %). Personbilar i åldern 2 till 3 år vinner också mark, medan det enda segmentet som tappar fart är åldersgruppen 12 till 24 månader, där registreringarna av begagnade bilar minskade jämfört med föregående år.
Försäljningskanaler: individens dominans och ökad import
När man analyserar marknaden per kanal, Transaktioner mellan individer är fortfarande de vanligasteDenna kanal representerar cirka 65 % av totalen, med cirka 1,44 miljoner överföringar årligen och en tillväxttakt på nästan 3,3 %. Det är just i dessa transaktioner som de äldsta fordonen är koncentrerade, med en genomsnittsålder långt över 15 år och andra faktorer. vid köp av begagnade bilar.
Parallellt, Importen har blivit en av tillväxtfaktorerna på marknaden för begagnade bilarDe representerar cirka 6 % av de totala transaktionerna, men är den kanal som har sett den mest betydande tillväxten: cirka 138 000 enheter och en ökning med drygt 20 % jämfört med föregående år. Denna ökning förklarar den starka tillväxten av modeller mellan fem och tio år gamla, som ökade med 13,7 %, driven av ankomsten av bilar från andra europeiska länder.
Kanalen företag Det har också stärkt sin position. Företag ökade sin försäljning av begagnade fordon med 6,2 % och nådde cirka 326.075 enheterSamtidigt kanalerna för leasing- och uthyrningsföretag De har legat kvar på liknande volymer som föregående år, med 164 412 respektive 146 365 enheter, vilket befäster sig som stabila källor till nästan nya fordon för begagnade bilmarknaden och ger upphov till nya formler som Sälj begagnade bilar på Amazon.
Diesel leder vägen och elbilar är på uppgång, men rester finns kvar.
Om man tittar på marknaden per bränsletyp ger informationen en mycket tydlig bild: Diesel fortsätter att vara den största aktören på marknaden för begagnade bilar.Ungefär hälften av transaktionerna (cirka 49–50 %) avser dieselmodeller, även om deras försäljning minskade något, med cirka 0,8 % jämfört med 2024. Dessutom kvarstår tekniska problem bland dieselmodeller, såsom... AdBlue-fel i vissa äldre fordon.
La bensin Det är fortfarande det näst vanligaste alternativet och står för cirka 36–37 % av försäljningen och upplever en tillväxt på cirka 2,3 %. Tillsammans fortsätter dessa två traditionella tekniker att representera nästan 86 % av begagnade bilmarknaden, en andel som återspeglar både den befintliga flottan och preferenserna hos dem som söker ett prisvärt fordon på begagnade bilmarknaden.
mycket hybrider och elektrifierade fordon De vinner mark, men de är fortfarande en minoritet. De olika typerna av hybrider representerar nu cirka 11–12 % av begagnade bilförsäljningar, drivet av intresse för modeller med mer gynnsamma miljömärkningar.
I fallet med Begagnade rena elbilarTransaktionerna som registrerades under 2025 uppskattas till cirka 28 800 enheter, vilket motsvarar en ungefärlig marknadsandel på 1,2–1,3 %. Även om deras närvaro fortfarande är minimal, utmärker de sig genom sin tillväxttakt: Försäljningen av begagnade elbilar ökade med cirka 53 %. jämfört med föregående år. Samtidigt laddhybrider De nådde nästan 2 % av totalen och ökade med cirka 44 % jämfört med föregående år, ett tecken på att det börjar finnas mer utbud av unga fiskar tillgängligt.
Territoriell utbredning: Madrid, Andalusien och Katalonien i täten
Utvecklingen av marknaden för begagnade bilar har inte varit enhetlig över hela landet, men den har varit ganska utbredd. Så gott som alla autonoma regioner har avslutat 2025 i positivt territorium, med undantag för Balearerna och Galicien, där försäljningen av begagnade bilar minskade något.
När det gäller volym, Andalusien ligger i framkant med cirka 410 084 transaktioner, vilket motsvarar cirka 18,5 % av den nationella totalsumman. Den följs tätt av... Madrid-regionen, som med 347 521 sålda begagnade bilar står för cirka 15,7 % av marknaden och dessutom uppvisar en av de mest intensiva tillväxttakterna, med en ökning på 17,2 % jämfört med 2024.
Katalonien kompletterar pallen med cirka 301 127 enheter och en andel på nästan 13,5 % av alla transaktioner i landet. Efter dessa stora regioner har efterfrågan också varit fortsatt stark i områden som Valencia, även om tillväxten i detta fall (cirka 1,7 %) har sjunkit under det nationella genomsnittet.
Resten av kartan visar omfattande framsteg. Aragonien, till exempel, avslutade året med 56 138 begagnade personbilar som överlåtits.4,6 % fler och 9 993 skåpbilar (+8,1 %), vilket överstiger 66 000 begagnade fordon totalt. Även Castilla-La Mancha visade anmärkningsvärda resultat, med en årlig ökning på 2,7 % och nästan 139 000 begagnade fordon som överfördes.
De lokala marknadernas vikt: fallet Malaga
Utöver de regionala siffrorna har vissa provinsiella marknader spelat en framträdande roll. Malaga är ett av de mest slående exemplenEfter att ha avslutat 2025 med fler än 103 000 transaktioner av begagnade fordon, vilket översteg hundratusen-enhetersgränsen på ett enda år för första gången.
Enligt sektordata, Provinsen Malaga registrerade en tillväxt på nästan 4 % jämfört med 2024.Med över 50 200 försäljningar redan under första halvåret har företaget avsevärt överträffat nivåerna före pandemin. Cirka 90 000 av dessa transaktioner involverade begagnade personbilar, medan cirka 14 000 var nästan nya kommersiella fordon.
Erbjudandets profil i Malaga passar den nationella trenden: övervägande av dieselmodeller som är äldre än tio årDessa representerar ungefär hälften av alla transaktioner, i kombination med en gradvis ökning av elektrifierade fordon och nästan nya fordon som är yngre än sex år. Även om de senare fortfarande utgör en minoritet, vinner de mark och skulle kunna bidra till att föryngra den lokala fordonsflottan om trenden fortsätter.
När det gäller de mest eftertraktade modellerna återspeglar beteendet i Malaga även mönster från hela Spanien. Kompakta och praktiska bilar med bra valuta för pengarna De dominerar topplaceringarna, med namn som Volkswagen Golf, Seat Leon, Renault Clio, Toyota Corolla eller Peugeot 3008 bland favoriterna bland begagnade bilköpare.
Bästsäljande modeller på begagnatmarknaden
När man tittar på rankningen av modeller ligger fokus på välkända och utbredda fordon. Volkswagen Golf är fortfarande den mest sålda begagnade bilen i Spanien., med mer än 67 000 enheter överförda under 2025 och en liten ökning jämfört med föregående år.
Efter det följer två modeller från samma grupp med en stark industriell närvaro i Spanien: Seat Ibiza och Seat Leonmed cirka 60 700 respektive 50 800 transaktioner. Nästa är de Renault Clio, med cirka 45 000 enheter, och Ford Focus, vilket motsvarar cirka 43 500 sålda exemplar trots att produktionen i Europa har minskat.
El Topp 10 begagnade bilmarknaden Denna lista kompletteras av modeller som är väletablerade på den spanska marknaden, såsom Renault Mégane, BMW 3-serien, Opel Corsa, Citroën C3 och Audi A3. Sammantaget belyser denna lista styrkan hos kompakta och subkompakta bilar, såväl som inflytandet från inhemsk och europeisk produktion på den tillgängliga begagnade bilmarknaden.
Begagnade bilar blir dyrare, men de är fortfarande ett gångbart alternativ.
En annan faktor som har präglat året har varit prisutvecklingen. Enligt barometern för specialiserade portaler, Det genomsnittliga utgångspriset för en begagnad bil låg i december 2025 på cirka 17 808 euro., vilket motsvarar en ökning med 2,4 % jämfört med samma datum 2024.
Om man ser på året som helhet, Årsgenomsnittet låg på cirka 17 758 euro6,1 % mer än år 2024, då det låg på cirka 16 727 euro. I praktiken kostar det att köpa en begagnad bil idag cirka 1 000 euro dyrare än för ett år sedanUtvecklingen har dock inte varit linjär: starka ökningar under första halvåret, en topp i september med priser över 18 200 euro och en viss korrigering under årets slutskede.
Trots denna ökning anser sektorn att En begagnad bil är fortfarande ett realistiskt alternativ för många budgetar.särskilt jämfört med prisökningen på nya fordon. Dessutom bidrar den ökade tillgången på yngre fordon från leasingföretag, företag och importerade fordon till att erbjuda mer variation i mellanåldersgrupper, även om det fortfarande inte är tillräckligt för att avsevärt föryngra fordonsflottan. Konsumenterna bör också överväga vad de ska göra. om en mekaniker skadar din bil vid köp av begagnat.
Debatten om parkförnyelse och stödplaner
Det beskrivna sammanhanget har lett till att arbetsgivarorganisationerna inom distributions- och återförsäljarsektorerna har fördubblat sitt tryck på en tydlig strategi för att förnya fordonsflottan. GANVAM och Faconauto kräver effektiva incitament för skrotningså att det blir mer ekonomiskt attraktivt att ta en gammal och förorenande bil ur trafik än att sälja den på begagnatmarknaden.
Båda organisationerna insisterar på att subventioner för inköp av elektrifierade fordon De måste åtföljas av en nationell förnyelseplan som även omfattar vissa moderna förbränningsmotormodeller, särskilt de som uppfyller utsläppsreglerna. Euro 6d (de som registrerats sedan ungefär 2020). Referensen de lägger fram är ett program som liknar den gamla Renove-planen, som redan ingår i lagen om hållbar mobilitet.
Samtidigt fokuserar regeringen sina insatser på en specifik stödplan för elbilar och laddhybrider, så kallad Auto+ PlanDetta har skapat en viss oro inom sektorn gällande den faktiska tidslinjen för att godkänna incitament för att förnya fordonsflottan med förbränningsmotorer. Arbetsgivarorganisationer och andra organisationer varnar för att utan detta tillägg, Begagnade bilar kommer att fortsätta växa baserat på mycket gamla fordon., med därav följande inverkan på utsläpp, säkerhet och underhållskostnader för användarna. Parallellt finns det politiska påtryckningar, såsom de från Spanien till Bryssel för att behålla vetot om vissa förbud.
2025 avslutas med en begagnad bilmarknad som fortsätter att vinna mark på nya fordon, med Mer än 2,2 miljoner begagnade bilar såldes, en ökning med nästan 4,2 %, där modeller över tio år spelade en framträdande roll.Importökningen, den gradvisa prisökningen, den försiktiga expansionen av elektrifierade fordon och dieselns dominans målar upp en bild där begagnade bilar fortsätter att vara det föredragna alternativet för många förare, men där den största utmaningen fortfarande är att föryngra en flotta som har samlat på sig för många kilometer och för många år.
