Kommer du ihåg när Audi lade ut den mycket utskällda och misshandlade A2:an till försäljning? Med den gjorde huset av de fyra ringarna en trippel kullerbytta då det var en mycket avancerad produkt för sin tid. Inte bara i förbrukning och utsläpp utan också på grund av tekniken som gav den liv. Amen till vad Den hade en något märklig design och, kanske viktigast av allt, kastade sig in i en okänt segment för det bayerska huset. Resultatet: ett försäljningsmisslyckande och stora förluster.
Strax efter, fortfarande rädda, vågade de sjösätta A1. I det här fallet reagerade allmänheten bra då den gav sitt godkännande med ett stort antal försäljningar. Efter honom kom hans första stads-SUV, The Q2, och det verkade som att pjäsen skulle komma ut. Men även om de har sålt väldigt bra är den ekonomiska fördelen de lämnar inte särskilt stor. Därav audi styrning Du har bestämt dig för att "minska dina förluster" och fokusera på det som är viktigt...
Audi kommer att fokusera sin strategi på stora modeller som erbjuder en större kommersiell marginal...
Hur kan du förstå, Audi vill ha vinst och för att ha dem måste du gå till de saftigaste segmenten. Dessa är inte de urbana eller deras derivat, som främst fokuserar från segment D och E. Ännu mer om de vill ha elektrifiering av dess utbud vara verklighet måste de göra det med svällande vinster. Endast på detta sätt kommer de att kunna tillföra alla de pengar som behövs för utvecklingen som de har på arbetsbordet och de som ännu inte har sett dagens ljus.
Därför tog de lång tid på sig att meddela vad vi alla redan föreställt oss. På tal med Handelsblatt, Audis vd Markus Duesmann har släppt bomben...
«Vi har beslutat att inte bygga A1 längre, och det kommer inte heller att finnas någon efterföljare till Q2. Vi har också gjort om Audi som ett premiummärke. Vi kommer att begränsa vårt modellutbud längst ner och utöka det längst upp."
Om du gör ett litet minne kommer du ihåg det ryktena om kontinuiteten för Audi A1 var redan starka. Och det verkar som att de efter allt oväsen äntligen kommer att bli verklighet. Men vi förväntade oss inte att detta skulle vara samma slut som väntar Q2. Det är sant att den restyling som uppdaterade den nyligen var mycket subtil, men man kunde inte föreställa sig att den skulle sluta sina dagar med att långsamt dö. Men hans farväl kommer inte att vara abrupt eller förhastat.
Som du redan vet, Q2L säljs i Kina som en XNUMX % elektrisk modell med utökad hjulbas. Tja, om framtiden är elektrifiering och Audi arbetar i en urban "batteridriven" har vi en uppfattning om dess mutation. Det är A1 och Q2 kommer att slås samman till en modell av innesluten storlek, under framtida A3, men istället för att flytta med en värmemotor kommer den att göra det med en elektrisk. Då och då…
Källa - Reuters
Mer information om denna modell
- plazas 5
- Effekt 95 - 207 hk
- konsumtion 5,6 - 6,6 l/100 km
- Bedömning 4,1