Toyota Gazoo Racing har offentliggjort sina sportplan för säsongen 2026Denna färdplan befäster dess närvaro inom motorsportens huvuddiscipliner och bibehåller användningen av tävlingar som en testplats för teknologier och mänsklig talang. Projektet omfattar allt från världsmästerskap på toppnivå till reklamcuper och förarutbildningsprogram, med särskilt fokus på nyckelmarknader som Europa och Japan, utöver nya intrång i Nordamerika.
Detta program upprätthåller varumärkets strategiska inriktning: Använd karriärmöjligheter för att utveckla människor, produkter och tekniska lösningar som så småningom hittar sin väg in i gatbilar. Genom sin motorsportstruktur förstärker Toyota Gazoo Racing sitt engagemang för innovation, säkerhet, hållbarhet och tillgänglighet inom motorsport, och stöder både etablerade mästerskap och gräsrotsinitiativ och projekt med fokus på mångfald.
Tävling som idrottsprojektets centrala fokus
Toyota Gazoo Racings verksamhet kommer att fortsätta utspela sig på stora internationella plattformar, med närvaro i World Endurance Championship (WEC), The Rally-VM (WRC) och Rally Dakar...utöver andra ledande tävlingar i Europa och Asien. För företaget är konkurrensen fortfarande en nyckelkomponent i skapandet av förbättrade fordon, överföra erfarenheterna som samlats på banan och etapperna till GR-modellserie redan sportiga versioner som GR SPORT av ett flertal personbilar och stadsjeepar.
Vid sidan av sin närvaro i världsmästerskap kommer varumärket att fortsätta sitt engagemang för ikoniska evenemang som 24 timmars Nurburgringdär målet inte bara är att kämpa för det sportsliga resultatet, utan också att använda den extrema miljön på denna tyska bana som verkligt utvecklingslaboratoriumDenna kombination av mästerskap på toppnivå och långdistanslopp gör det möjligt för TGR att finjustera lösningar som påverkar både prestanda och tillförlitlighet.
Kontinuitet i Japan: Super GT, Super Formula och nationellt rally
På den inhemska marknaden kommer varumärkets japanska struktur att bibehålla en mycket framträdande närvaro i Super GT och i Japanska Super Formula-mästerskapetI GT500-kategorin Super GT är målet att att tävla om en ny dubbeltitel för förare och teamDetta förlänger en vinstsvit som har etablerat TGR som ett av de ledande teamen i mästerskapet. Den höga konkurrensnivån och de inblandade tillverkarnas kaliber gör det till en idealisk plattform för att utveckla chassi- och aerodynamiska tekniker.
I Super Formula, betraktas som höjdpunkten inom ensitsig racing i JapanToyota GR har siktet inställt på att återta förarmästerskapet. Denna miljö, med sina mycket snabba bilar och krävande tekniska regler, används som en plattform för att utveckla motor-, dynamik- och däckhanteringskoncept som är avgörande för fordonens övergripande prestanda.
Det japanska programmet avslutas med fortsättningen i Japanska rallymästerskapetdär teamet återigen kommer att tävla mot en struktur bestående av företagets egen personal. Denna formel gör det möjligt för ingenjörer, mekaniker och andra Toyota-proffs att... Upplev motorsport inifrån, vilket förstärker lagarbete och praktiskt lärande. Genom MORIZO Challenge Cup I kategorin JN3 kommer stöd att fortsätta ges till lovande unga talanger med internationell potential, samtidigt som ett större kvinnligt deltagande främjas.
Uthållighetslopp och tekniklabb
Filosofin om kontinuerlig förbättring kommer att fortsätta i Super Taikyu-serien och i tävlingar som hålls på Nürburgring. I Super Taikyu, ett mycket tekniskt japanskt uthållighetsmästerskap, kommer TGR att fortsätta använda tävlingsbilarna som testplattform för tekniker inriktade på koldioxidneutralitetinklusive alternativa bränslen och lösningar inriktade på att minska bilismens miljöpåverkan.
För sin del, deltagande i 24 timmars Nurburgring Det kommer att förbli en fast punkt på kalendern. Huvudmålet blir att genomföra testet framgångsrikt, med hjälp av banans och loppets hårda krav för att sätta motorer, växellådor, kylsystem och elektroniska komponenter på prov. Detta tillvägagångssätt gör Nürburgring till ett slags öppen testbänk för innovationer som senare kan tillämpas i massproduktion.
Rally-raid och engagemang för rally-raid-VM
Inom Världsmästerskapet i rally-raid (W2RC)Toyota GR kommer att fortsätta stödja ledande förare i huvudkategorierna. Deltagandet från [förare/företag/etc.] är anmärkningsvärt. Akira Miura, som kommer att tävla i T1-klassen från och med kalenderns andra evenemang, när Rally DakarDenna kontinuitet i rallyt gör det möjligt för TGR att testa fordon i extremt tuffa miljöer, från sanddyner och öknar till höghastighetsbanor.
Engagemanget för denna typ av testning, inklusive själva testningen DakarDetta passar in i Toyotas vision att använda långdistansracing och komplex navigering som ett verktyg för förbättra dina fordons robusthet och hållbarhetLärdomarna från dessa scenarier överförs sedan till serietillverkade SUV:ar och pickuper, såväl som till framtida utvecklingar relaterade till terrängmobilitet.
Utbildningsprogram och stöd för nya talanger
En av grundpelarna i det aviserade programmet är engagemanget för ungdomsutveckling. TGR-förarutmaningsprogram (TGR-DC) och TGR-DC Racing School kommer att fortsätta stödja en grupp av 16 piloter som kommer att utveckla sina atletiska karriärer under varumärkets ledning. Dessa program kombinerar banträning, fysisk och mental förberedelse samt tekniskt arbete med ingenjörer för att påskynda deltagarnas atletiska utveckling.
Inom ramen för internationella rallyn kommer följande att upprätthållas: WRC-utmaningsprogram, vilket kommer att införlivas i dess femte generationen av piloter och andrepiloterTotalt nio tävlande från olika länder kommer att få specifikt stöd för att ta sig fram i rally-VM, med planer på successivt deltagande i europeiska evenemang och ett tydligt fokus på anpassning till WRC:s krav.
Mångfald, gräsrotsmotorsport och startcuper
Att främja mångfald och utöka deltagarbasen kommer att förbli en viktig del av planen. Toyota Gazoo Racing kommer att fortsätta sitt stöd för KYOJO CUP, en tävling inriktad på att främja kvinnlig talang som syftar till att både öka närvaron av kvinnor bakom ratten och locka nya fans till motorsport. Detta initiativ kompletteras av andra åtgärder som syftar till att underlätta tillgången för unga och nybörjare.
Inom gräsrotsmotorsporten kommer TGR att fortsätta marknadsföra introduktionsmästerskap som GR86/BRZ-kopp och RallyutmaningGenom dessa tävlingar erbjuds förarna ett relativt prisvärt sätt att ta sina första steg på banor och rallysträckor, med fordon med liknande egenskaper som främjar mekanisk jämlikhet. Märket kommer också att samarbeta med olika banor och lokala myndigheter för att för att säkerställa säker och välorganiserad testning.
Debut i American Rally Association med GR Corolla
Som en viktig ny utveckling inom programmet har Toyota GR bekräftat sitt deltagande för första gången i Amerikanska rallyföreningens (ARA) nationella mästerskapVarumärket kommer att konkurrera med en rallyfordon baserat på GR CorollaDenna modell är särskilt viktig för den nordamerikanska marknaden. Projektet representerar en strategisk expansion av verksamheten till USA, med målet att få erfarenhet och data i en rallymiljö som skiljer sig från den europeiska.
Bilen kommer att ramas in i RC2-klass från det amerikanska mästerskapet. Även om det inte är ett standard Rally2-homologerat fordon, ligger dess prestandanivå mycket nära vad som förväntas i den kategorin, med ett tekniskt tillvägagångssätt som liknar GR Yaris Rally2. GR Corolla-rallybilen kommer att vara utrustad med den välkända 1.6 trecylindrig turbomotor G16E-GTS, samma högpresterande motorblock som driver båda GR Racing gatuversionen såväl som dess tävlingsversion.
Valet av GR Corolla som bas är en fråga om marknadsfokus: det är kompakt sportmodell tillgänglig i NordamerikaGR Yaris säljs inte i USA, till skillnad från i Europa. Med den här modellserien strävar TGR efter att stärka kopplingen mellan sitt racingprogram i USA och det produktutbud som är tillgängligt för kunder hos återförsäljare.
Piloter och schema på ARA
GR Corolla-projektet på ARA kommer att ledas av Seth QuinteroQuintero, ett av Toyotas ledande namn inom rally och en av märkets viktigaste tillgångar i kampen om Dakar-segrar. I de amerikanska rallyna kommer Quintero att ha stöd av... Topi Luhtinen som andrepilotbildar en duo som kommer att kombinera ungdom och erfarenhet inom olika terrängdiscipliner.
Tillsammans med huvudbesättningen kommer teamet att utplaceras egna mekaniker och ingenjörermed tanken att de deltar direkt i mästerskapet och får erfarenhet i verkliga rallyförhållanden. Teamet kommer inte att vara närvarande vid säsongens första evenemang, Sno*Drift Rally från Michigan, så säsongen kommer att börja för dem i 100 tunnland-rallyi Missouri. Därifrån kommer programmet att inkludera evenemang som Olympus Rally, Southern Ohio, Colorado, Ojibwe, Tennessee och Lake Superior Performance Rally, vilket kommer att avsluta kursen i höst.
Globalt engagemang för innovation och konkurrens
Toyota GR:s motorsportplan för 2026 beskriver en bred strategi, som sträcker sig från stora ban- och rallymästerskap till reklamcuper och träningsprogram. Fortsatt deltagande i mästerskap som Super GT, Super Formula, WEC, WRC, W2RC och 24-timmarsloppet på NürburgringDetta, i kombination med innovativa projekt som att gå med i American Rally Association med GR Corolla, förstärker idén att varumärket använder konkurrens som ett övergripande verktyg för att Utveckla människor, förfina teknologier och förbättra deras vägfordonDenna strategi, med en stark närvaro i Europa och Japan och en växande närvaro i Nordamerika, befäster TGR som en av de mest aktiva och strukturerade aktörerna i det internationella fordonsbranschen.
