Den Martorell-baserade bilkoncernen har avslutat 2025 med de bästa kommersiella figurerna i dess historia. Mellan Seat y Cupra har levererats 586.300 XNUMX fordon över hela världenDetta motsvarar en ökning med 5,1 % jämfört med 2024 och överträffar det tidigare rekordet från 2019, då 574 100 enheter producerades. Allt detta sker mot en bakgrund av minskad efterfrågan, regeltryck på utsläpp och en övergång till elektrifiering som visar sig vara utmanande för den europeiska industrin.
Detta nya totala försäljningstak stöds tydligt av Cupra-dragningvilket befäster sin position som koncernens främsta kommersiella motor. Medan sportmärket växer starkt i Europa och på utvalda marknader utanför kontinenten, upplever Seat en av sina mest känsliga perioder, med minskande försäljningsvolym men bibehåller en relevant roll som tillgång till varumärke och industriell bas från den spanska tillverkaren inom Volkswagen-koncernen.
Ett globalt rekord på 586 300 bilar och en förändring i maktbalansen mellan varumärkena…
För året som helhet har Seat och Cupra registrerat 586.300 XNUMX enheter levereradeJämfört med 558 200 år 2024 motsvarar detta en ökning med 5,1 %. Siffran överträffar med bravur rekordet från 2019 på 574 100 bilar och bekräftar att företaget har kunnat att återhämta sig från pandemins effekter, från flaskhalsarna i komponentförsörjningen och från ekonomisk volatilitet i Europa och andra marknader.
Den interna fördelningen av försäljningen återspeglar en strukturell förändring i gruppens strategi. Cupra skrev kontrakt 328.800 anmälningar År 2025 motsvarar detta en ökning med 32,5 % jämfört med föregående år (248 100) och den bästa siffran sedan lanseringen som ett oberoende varumärke 2018. Med detta passerar det med bravur en miljon sålda fordon sedan starten och står redan för cirka 56 % av koncernens leveranser, vilket konsoliderar den välkända sopasso en plats.
För sin del stängde Seat sin 75 födelsedag med 257.400 XNUMX sålda bilarDetta motsvarar en minskning med 17 % jämfört med 2024 (310 000). Märket känner av effekterna av ett mindre elektrifierat räckvidd och konkurrenstryck inom förbrännings- och mildhybridsegmentet, även om det fortfarande är viktigt på marknader som Spanien och behåller en betydande andel av koncernens produktions- och industrikapacitet i Europa.
En beslutsam satsning på elektrifiering…
Utöver den totala volymen är en av de datapunkter som företaget lyfter fram stark tillväxt av elektrifierade fordonÅr 2025 nådde försäljningen 84.400 XNUMX laddhybrider, 69,2 % mer än ett år tidigare, och 79.700 XNUMX helt eldrivna bilarDetta motsvarar en ökning med 65,9 %. Dessa siffror visar att även om andelen rena elbilar fortfarande är en minoritet av den totala flottan, är den ökande efterfrågan tydlig.
När det gäller Cupra står rena elbilar redan för nästan en fjärdedel (24,2 %) av sin försäljning. Den Cupra född, Med 43.700 XNUMX enheter levererade, Och cupra tavascan, Med 36.000 XNUMX registrerade fordonDe leder denna offensiv. Uppoffringen på dessa modeller kommer trots begränsningar som tullar på elbilar tillverkade i Kina, vilka påverkar Tavascan, som monteras vid Volkswagen-koncernens Anhui-fabrik, och som har påverkat koncernens lönsamhet under träning.
Parallellt har tillverkaren gjort framsteg inom laddhybrider och delvis elektrifierade lösningar, såsom systemen mild hybrid, avsedd för det nya Seat Ibiza y Arona som kommer att nå marknaden med 48 volt ljushybridisering, en teknik som är särskilt efterfrågad i Spanien och andra europeiska länder som strävar efter att minska utsläppen utan att helt överge förbränningsmotorn.
Cupra: ostoppbar uppgång och erkännande i Europa…
Cupra har varit årets stjärna. Med 328 800 fordon levererade år 2025Sportmärket uppnår inte bara sitt bästa resultat, utan befäster också sin position som en av de snabbast växande företag i Europamed en marknadsandel på 2,22 % på kontinenten och målet att närma sig 3 % under de kommande åren.
Stjärnmodellen förblir Cupra-Formentor, som har nått 104 400 sålda enheter globaltoch etablerar sig som märkets populäraste bil. Den åtföljs av Cupra Earthsea, som har avslutat sitt första hela år på marknaden med 66.000 anmälningar och har blivit en av grundpelarna i den senaste tidens tillväxt.
Vid sidan av sina kommersiella resultat har Cupra uppnått en betydande uppsättning utmärkelser år 2025. Det har erkänts som Trendigaste varumärket av den tyska tidskriften Auto Motor och Sport, har vunnit Gyllene ratt med CUPRA Terramar och har fått betyget fem stjärnor Euro NCAP i nyckelmodeller som CUPRA León, Formentor, Terramar och Born. En kombination av resultat som stärker positioneringen som ett högpresterande och designmässigt varumärke inom Volkswagen-koncernen.
Parallellt har företaget fortsatt att expandera sin fysisk närvaro och varumärkesnärvaro Med öppnandet av nya CUPRA City Garages i Wien och Manchester har företaget nu ett nätverk av 12 sådana anläggningar världen över. Dessutom har de presenterat CUPRA Tindaya utställningsbil på Münchens internationella bilmässa (IAA) och har utvecklat sin globaliseringsstrategi med planer på att gå in i Marknaden i Mellanöstern, ytterligare ett steg i dess expansion utanför Europa.
Säte: volymminskning, men spelar fortfarande en central roll…
Medan Cupra accelererar står Seat inför en period av justering och omdefiniering av sin position. Det traditionella märket, en del av Volkswagen-koncernen i tre decennier, avslutade året med 257.400 enheter17 % mindre än föregående år. Nedgången återspeglar både bristen på helt elektriska modeller i sortimentet och konkurrenstrycket, särskilt från asiatiska tillverkare i instegssegmenten.
När det gäller produkt, den Seat Ibiza Den fortsätter att vara modellen med högst volym, med 94.800 XNUMX sålda fordonföljt av den urbana SUV:en Säte Arona, som nådde 72.400 enheterBåda har genomgått uppdateringar och en färdplan som inkluderar mildhybridversioner och förbättringar av uppkoppling och säkerhet, i syfte att behålla sin attraktionskraft på en alltmer reglerad europeisk marknad.
75-årsjubileumsåret har också gett Seat möjlighet att presentera sina färdplan för de kommande årenSeat fokuserar på att stärka sin roll som ett prisvärt och urbant varumärke inom gruppen, medan Cupra tar ledarskapet inom full elektrifiering och en mer ambitiös positionering. Företagsledningen insisterar på att Seat kommer att förbli en viktig pelare, både kommersiellt och industriellt, även om den nuvarande strategiska prioriteringen lutar åt Cupra.
För att vända den negativa försäljningstrenden har företaget startat produktionen av nya generationer av Ibiza och Arona, som kommer ut på marknaden med versioner mild hybridMålet är att erbjuda ett effektivare alternativ till traditionella förbränningsmotorer utan att tvinga kunden att ta steget direkt till ett helt elektriskt fordon, något som fortfarande genererar pris- och infrastrukturtvivel i stora delar av Europa.
Tyskland och Spanien, gruppens stora fästen…
Seat och Cupra bibehåller en stark Europeisk förankring i sin affärsstrategi. Tyskland Det befäster sin position som koncernens ledande marknad, med 156 200 sålda bilar år 2025 (+8,2 %), vilket blir grunden för tillväxten av Cupra och en viktig indikator på dess acceptans i Centraleuropa. Spanien Det är den andra marknaden med 92.700 anmälningar (+6,8 %) och är fortfarande avgörande för Seat på grund av dess höga marknadsandel. Den Förenade kungariket Den intar tredjeplatsen med 64.300 leveranser, även om den minskar med 4,3 % på grund av kylbehovet.
Bland de europeiska topp 5, Frankrike register 38.900 enheter (-3,7%) och Italien uppnår 30.200 bilar (+4,9 %). Utanför EU, Kalkon Den utmärker sig som en tillväxtmarknad med 23.000 fordon (+6,8 %), vilket återspeglar engagemanget för geografisk diversifiering och internationell expansion. Denna prestation bekräftar Europas strategiska betydelse för totalförsäljning och varumärkespositionering.
efter varumärken, Cupra driver merparten av tillväxten på nyckelmarknader: i Tyskland gå upp till 103.100 enheter (+27,7 %), i Förenade kungariket uppnår 41.200 (+35,7 %), i Spanien 26.600 (+18,8 %), i Frankrike 22.600 (+28,2 %) och i Italien 22.100 (+29,1%). Däremot Seat behåller sin styrka i Spanien med 66.100 leveranser (+2,6 %), men den drar sig tillbaka i Tyskland med 53.000 (-16,6 %) och i Förenade kungariket med 23.000 (-37,4 %), vilket betonar utmaningen att anpassa sig till elektrifiering och förändringarna regulatorios.
Industriella resultat: Martorell håller sin ställning…
Produktionsmässigt har gruppen uppnått för att hålla sin tillverkningsvolym praktiskt taget stabil Trots bygg- och tekniska avstängningar relaterade till elektrifieringen uppgick den globala produktionen år 2025 till totalt 584.693 fordon, något över de 583 218 enheterna föregående år, vilket motsvarar en ökning med endast 0,2 %, men med en mycket mer komplex intern och industriell kontext.
Av totalen, 470 347 bilar monterades i Martorell-fabriken, inklusive modeller från Volkswagen-koncernen som till exempel Audi A1vilket också produceras vid de katalanska anläggningarna. Fabriken upplevde tillfällig stängning av dess linje 1 att anpassa infrastrukturen till den nya generationen av elfordon i städerna, vilket innebar ytterligare planerings- och logistiska insatser för att undvika att hindra leveranser till huvudmarknaderna.
Samtidigt har företaget lanserat sin ny monteringsanläggning för batterisystem I Martorell har ett viktigt steg tagits för att säkra tillgången på viktiga komponenter för elektrifiering och minska beroendet av tredjepartsleverantörer. Detta drag är en del av Volkswagen-koncernens bredare strategi för att göra Spanien till en elektromobilitetsnav i södra Europa.
Med blicken mot 2026 förbereder sig Martorell för att påbörja produktionen av familj av elbilar i stadsmiljö av det tyska konsortiet, inklusive Cupra Raval och den framtida motsvarande modellen för Volkswagen (internt känt som ID Polo). Dessa projekt är avgörande för att upprätthålla sysselsättningsnivåer och arbetsbelastning på fabriken i en tid då Produktionen av modeller med förbränningsmotorer börjar nå sin topp..
Ledningens vision och kortsiktiga utmaningar…
VD:n för Seat och Cupra, Markus Haupt, har beskrivit 2025 som ”ett historiskt år” där ”rekordresultat” har uppnåtts som belyser styrkan i gruppens strategi och Cupras ”exceptionella prestanda”. Chefen framhäver att sportmärket knyter an till en en ny generation förare som värdesätter design, prestanda och en distinkt image, något som har visat sig vara nyckeln till att öka försäljningen.
Haupt insisterar dock på att Sätet förblir en grundläggande pelare av företaget, både för dess industriella arv och för dess roll som ett yngre, mer avslappnat instegsmärke. Ledningen betonar att gruppen kommer att fortsätta investera i Seat och uppdatera sitt sortiment, samtidigt som de flesta av sina elektrifieringsinsatser kanaliseras genom Cupra och modeller som Raval.
Bland de omedelbara utmaningarna identifierar företaget Europeiskt regleringstryckKonkurrensen från kinesiska märken på elfordonsmarknaden, behovet av att förbättra lönsamheten för nollutsläppsmodeller och ekonomisk osäkerhet på vissa viktiga marknader är alla faktorer som väger tungt. Andra bidragande faktorer inkluderar... tullar tillämpas på elfordon tillverkade i Kina, vilket direkt påverkar strategiska modeller som Cupra Tavascan.
Även med dessa begränsningar gör Cupras ledarskap inom försäljning, elektrifieringens framsteg, Tysklands och Spaniens roll som kommersiella nav och Martorells industriella omvandling det möjligt för gruppen att möta de kommande åren med en kombination av försiktighet och ambitionSiffrorna för 2025 visar att den nuvarande strategin fungerar, men också att det verkliga testet kommer att vara att upprätthålla dessa resultat i en alltmer krävande och konkurrensutsatt europeisk miljö.
Källa - Seat SA
Bilder | Säte – Cupra
