Madrid förbereder sig för att vara värd för Formel 1 Grand Prix med start 2026, med en ny gatbana kallad Madring, belägen inom IFEMA-mässcentret och Valdebebas-området. Det första loppet är planerat till 11, 12 och 13 september, och banan är praktiskt taget färdigställd, enligt de senaste rapporterna.
Banan, som kommer att finnas kvar på kalendern till åtminstone 2035, kommer att vara 5,47 kilometer lång med 22 svängar och en uppskattad medelhastighet på 213 km/h på kvalet. Arrangörerna har bekräftat att mer än 120 000 biljetter har sålts, vilket återspeglar ett stort nationellt och internationellt intresse.
Madring-banan: en krävande och spektakulär bana
Madring-banan utmärker sig för sin semi-urbana design, som kombinerar sektioner genom stadsgator med områden som är speciellt utformade för tävling. Mästerskapets längsta kurva, känd som La Monumental , är nästan 550 meter lång med 24 % lutning, vilket gör den till en teknisk utmaning för förarna. Banan har också en lutning på 8 % i sin urbana sektion och en målraka på nästan 600 meter.
Säkerhet har varit högsta prioritet: alla avfartsområden och barriärer är FIA-godkända, och den största spanska flaggan på kalendern, som mäter 420 kvadratmeter, har installerats på huvudsträckan. Närheten till La Paz universitetssjukhus möjliggör snabb evakuering vid en olycka, en betydande logistisk fördel.
Ekonomisk påverkan och förväntningar
Enligt en PwC-rapport kommer Grand Prix att generera en ekonomisk effekt på 467 miljoner euro och skapa 8 850 jobb under sin första upplaga. Skatter och socialförsäkringsavgifter uppskattas till 83 miljoner euro , en siffra som har mötts med optimism av lokala myndigheter, även om vissa experter varnar för potentiella omlokaliseringseffekter i staden.
Arrangörerna har bekräftat att evenemanget i stort sett är slutsålt, med över 120 000 sålda biljetter. 45 % av deltagarna kommer från länder utanför Spanien , vilket ytterligare stärker huvudstadens internationella profil. Dessutom tyder tillväxtprognoser på att besöksantalet kommer att överstiga 140 000 personer under de kommande åren.
Förberedelser och mobilitet
Byggandet av banan har fortskridit väl och asfalten är nu helt asfalterad. Läktarna och receptionsområdena håller på att monteras , och gångvägar har installerats för att komma åt de inre läktarna. Arrangörerna försäkrar att allt kommer att vara klart vid det planerade datumet, trots vissa mindre förseningar i vissa områden med omasfaltering.
När det gäller transporter är banan tillgänglig med kollektivtrafik, med buss, tåg och tunnelbana. En specifik mobilitetsplan har utformats för att minimera störningar för invånarna , även om vissa föreningar har uttryckt oro över gatuavstängningar och buller under evenemanget.
Kort sagt, Madrids Formel 1 Grand Prix håller på att bli ett stort sportevenemang och ett ekonomiskt evenemang. Med en innovativ bana, hög efterfrågan på biljetter och en betydande ekonomisk inverkan förbereder sig den spanska huvudstaden för en historisk helg i motorsportens värld.