Utan att föra oväsen men med mycket bakgrundsinnehåll Lexus gör ett drag med sin stora sedan. Den lexus ls står inför ett cykelskifte med en hyllningsutgåva och en förnyelse av sortimentet. Detta är ett strategiskt drag som syftar till att stärka dess unika och historiska roll i segmentet för stora premiumsedaner, samtidigt som märket omstrukturerar sin produktstrategi. Den är ett steg ifrån att ersättas av en modell som för närvarande är lite känt om men som, verkar det som, kommer att rikta sig till ett annat segment.
Den mest omtalade nyheten är LS 500 AWD Heritage Edition, en extremt begränsad upplaga som understryker vad som alltid har definierat Lexus mest exklusiva modell. Den kommer att kombinera det finaste hantverket, komforten och tekniken. Utöver detta introducerar 2026 års LS-serie mindre design- och utrustningsjusteringar på viktiga marknader för att hålla utbudet fräscht. Vi kommer att avslöja dess hemligheter eftersom utbudet är så övertygande att det, även om det inte kommer att övervägas i Europa, är värt att investera i denna exklusiva modell.
Vad är Lexus LS Heritage Edition och varför kommer den nu?
På utsidan känns denna utgåva igen på den nya tonen Nittio Noir, en djup svart färg som framhäver de mörkare listerna och ger en mer kraftfull närvaro utan att vara för högljudd. Lättmetallfälgarna 20 inches I mörkgrå metallic-finish har de brusreduceringsteknik för att främja en tyst körning, ett av LS:s kännetecken sedan starten.
I LS-uppdateringen från 2026 lägger serien till två standardfärger —Nova Glass Flake Vit och Djup Glimmerblå—, skarpare Matrix LED-strålkastare med dubbel L-formad ljussignatur och bakljusdesign med uppdaterad L-formad grafik. För de som söker en sportigare touch erbjuder F Sport-utrustningsnivån röda bromsok med en silverfärgad Lexus-logotyp, en subtil detalj som förstärker den dynamiska bilden.
Interiör Rioja Red: identitet och material…
LS Heritage Editions kupé debuterar Riojaröd interiör, en djupröd färg som omsluter sätena och panelerna med en livfull men ändå återhållsam touch. Mittkonsolen har ett graverat emblem från Heritage Edition, även i nackstöden, vilket förstärker deras minnesvärda karaktär utan att vara prålig. Bland materialen finns trä Laser Special Black Med ett nytt mönster samexisterar den med ett tak och solskydd täckta i Ultrasuede, samt ett panoramatak som flödar in i ljuset.
Det renoverade ljudsystemet är signerat av Mark Levinson och inkluderar 23 högtalare och 2 400 W effekt, med nya immersionseffekter utformade för en miljö med maximal akustisk komfort. Som en del av standardutrustningen kan modellen utrustas med Panoramavy Monitor, avancerad parkeringshjälp, uppvärmda baksäten och komfortfunktioner som är typiska för en stor sedan.
Uppkoppling och assistenter: en praktisk och mycket säker metod…
Det centrala gränssnittet är baserat på en 12,3-tums pekskärm med smartphone-liknande logik, medan instrumentklustret också har 12,3 tum i de uppdaterade versionerna. Systemet saknas inte Molnnavigering och Intelligent Assistant, med röstkommandon aktiverade med "Hej Lexus" för vanliga funktioner utan att ta blicken från vägen. Digital nyckel låter dig öppna, stänga och dela åtkomst med upp till sju personer via appen, och trådlös kompatibilitet med Apple CarPlay och Android Auto är standard.
Un Head Up Display projicerar viktig information på vindrutan, vilket minskar distraktioner vid stadskörning eller långa resor. Säkerhetsmässigt är Lexus Safety System+ 3.0 Den inkluderar aktiv kurvtagningsassistans, adaptiv farthållare, filcentrering och filhållning, fotgängar-, cyklist- och motorcyklistdetektering, plus ett nödstoppssystem (EDSS) som stannar fordonet om föraren inte reagerar.
Framdrivning och chassi: jämnhet med dragkraftsreserver
Under huven behåller LS 500 AWD Heritage Edition motorn dubbel turbo V6 3,4-litersmotor med 416 hk och 442 Nm, som hanteras av en 10-växlad automatlåda. Denna kombination möjliggör acceleration från 0 till 60 mph på 4,6 sekunder, en solid siffra för en sedan av dess storlek och fokus.
Fyrhjulsdriften använder en Torsen differential ett system med begränsad slirning som förbättrar grepp och stabilitet, och har körlägen från Eco till Sport S+, med mellanlägen och ett anpassningsbart program. På den japanska marknaden erbjuds två motorer: LS 500 med en 3,5-liters V6-motor med dubbelturbo och 415 hk, och LS500h Självladdande hybrid med 354 hk; båda finns med bakhjulsdrift eller fyrhjulsdrift som alternativ.
Pris, tillgänglighet och sortiment per marknad…
El LS 500 AWD Heritage Edition Den är begränsad till 250 enheter och finns redan till försäljning i USA från 84 693 euro med leveranser planerade till hösten. I Japan börjar 2026 års LS-serie i 63.709 euro och når upp till 101 672 euro i toppversionerna. I Europa har dock inga priser tillkännagivits ännu, så vi måste vänta och se om premiummärket Toyota bestämmer sig för att ta med den eller inte.
Varumärkesstrategi och kontext…
LS var Lexus visitkort 1989, frukt av F1-projektet Toyota, och befäste företagets rykte för tyst gång, kvalitet och tillförlitlighet. Med en marknad dominerad av SUV:ar och minskande efterfrågan (2014-2017) 691 enheter under första halvåret 2025 i USA, en minskning med 42,3 % jämfört med föregående år), har Lexus beslutat slutproduktionen av LS i USA och andra territorier, och sa adjö med denna specialutgåva, precis som det hände med Audi TTRS.
Samtidigt Lexus ES vinner mark som en global standardsedan, och LS har redan upphört med försäljningen i länder som Storbritannien; den japanska tillverkaren har inte bekräftat en direkt efterträdare, och namnets framtid på vissa marknader är fortfarande under "studie". Heritage Edition fokuserar det bästa av LSEn sober och elegant närvaro, en välutvecklad interiör och den senaste tekniken, plus en konfiguration och utrustning som är finjusterad för den som letar efter en stor klassisk sedan i SUV:arnas era. Vi får se.
Källa - Lexus
Bilder | lexus
