Denna jul, Fernando Alonso Han har återigen hamnat i rampljuset, men den här gången långt från Formel 1-banorna. Den asturiske föraren njuter av några dagars vila under vinteruppehållet. Monacovar han har setts köra Två superbilar som tillsammans vida överstiger 15 miljoner euro och som kan överstiga 320 km/h.
Mitt i julsäsongen har Alonso setts bakom ratten i en exklusiv bil. Aston Martin Valiant och av en mycket sällsynt Mercedes-Benz CLK GTRBåda har blivit riktiga stjärnor på sociala medier. Med Melissa Jiménez som andrepilot på flera av dessa turer har den spanske föraren kombinerat dem till en enda uppsättning bilder. privatliv, billyx och en passion för de mest extrema bilarna.
En julsemester mellan Monaco, familj och drömbilar
Installerad i Furstendömet, Fernando Alonso får en alldeles speciell julFörutom att dela avslappnade stunder med sin partner, journalisten Melissa JimenezAsturiern står inför den sista fasen av sin graviditet, då han ska bli pappa för första gången vid 43 års ålder i mars nästa år. Mitt i denna personliga kontext har han passat på att ta henne med på en promenad. Två av de mest spektakulära bilarna som någonsin setts på Monacos gator.
På olika ikoniska platser i furstendömet, såsom kasinoområdet eller den berömda hårnålsbågen Fairmont, har fans filmat och fotograferat Alonso när han kör. Superbilar reserverade för en handfull samlare på toppnivåBilderna har spridit sig som en löpeld på sociala medier, vilket ytterligare förstärker pilotens rykte som en passionerad bilentusiast, både för klassiska och moderna fordon.
Aston Martin Valiant: ett infall förvandlat till en samlarbil
En av huvudpersonerna i dessa festligheter för Alonso är Aston Martin Valianten modell som utmärker sig inte bara för sitt pris utan också för sin mycket nära relation med piloten självDenna bil föddes ur Valor, sportbilen som det brittiska företaget firade sitt 110-årsjubileum med, men som togs ett steg längre tack vare Asturians direkta inblandning.
Valiant utvecklades i samarbete med personaliseringsavdelningen Q av Aston Martin, märkets mest exklusiva division. Som förklarats, Projektet uppstod som ett personligt uppdrag från Fernando Alonso.Han ville ha en bil som hyllade svunna tiders körglädje och kombinerade rena sensationer med modern teknik. Inte bara en showbil: han letade efter en krävande sportbil, designad för att avnjutas bakom ratten.
Under sin klassiskt inspirerade kaross döljer sig Valiant en 5,2–5,3 liters V12-motor med dubbelturbo, finjusterad för att leverera runt 745 hästkrafterSiffran är imponerande, men det som verkligen gör skillnaden är dess transmission: en sexväxlad manuell växellåda, en sann raritet i tider som domineras av ultrasnabba automatväxellådor och en mängd elektroniska hjälpmedel.
Denna metod återställer föraren till en ledande roll: direkt koppling mellan bilen och föraren Detta är en av nycklarna till Valiants karaktär. Varje växling kräver precision, varje acceleration kräver finess, och det är inte en sportbil designad för de som bara söker komfort. Dess upplägg påminner mer om racerbilar anpassade för gatan än en konventionell Grand Tourer.
Chassit och uppställningen är direkt hämtade från konkurrenterna, med ultralätta material, kolfiber i en stor del av karossen och aerodynamik utformad för att generera marktryck och stabilitet. Fjädringen har finjusterats för att leverera maximal prestanda både på väg och bana, med prioritet för sportig väghållning framför komfort.
Estetiskt sett bibehåller Aston Martin Valiant den retro-essensen av Valor: stor frontgrill, runda strålkastare och en muskulös närvaro som påminner om muskelbilar prototyper av långdistansracing från 70-talet. Allt detta kombineras med moderna detaljer inom belysning, aerodynamik och finish, vilket resulterar i en omisskännlig silhuett.
Dess exklusivitet är en annan viktig punkt. Endast 38 enheter kommer att tillverkas världen övervilket gör den till en modell som är praktiskt taget omöjlig att få tag på, även för de som har råd. Utgångspriset ligger på cirka 2,3 till 2,5 miljoner eurooch man tror att en stor del av produktionen allokerades redan innan bilen presenterades offentligt.
För Fernando Alonso har Valiant, utöver sitt ekonomiska värde, en tydlig känslomässig komponent: Det är en bil vars utveckling han har deltagit i på nära hållPå sina sociala medier har han delat en bildkarusell där han poserar bredvid superbilen, och på en av dem syns en selfie med Melissa Jiménez speglande i glaset, det första fotografiet som asturiern har publicerat med sin nuvarande partner på sin egen profil.
Mercedes-Benz CLK GTR: ett sant konstverk
Om Valiant representerar Aston Martins mest exklusiva present, så är det Mercedes-Benz CLK GTR Det är, helt enkelt, en levande legend inom motorsport från slutet av 90-taletI jul filmades Alonso när han körde en silverfärgad bil genom Monaco, vilket väckte fascination hos både fans och åskådare.
Ursprunget till CLK GTR går tillbaka till FIA GT-mästerskapet År 1997 behövde Mercedes-AMG en bil som kunde tävla mot rivaler som McLaren F1 GTR eller Porsche 911 GT1, och som skulle uppfylla dåtidens regler var de tvungna att... tillverka ett litet parti av väglagliga enheterSå föddes gatuversionen, känd som StrassenVersion, praktiskt taget en racerbil med registreringsskylt.
CLK GTR är långt ifrån en tam sportbil en tävlingsprototyp anpassad med minimala förändringar för användning på allmänna vägar. Dess kolfiberchassi, extrema aerodynamik och GT1-baserade fjädring gör den i praktiken till en banmaskin med ljus och blinkers.
I sin gatukonfiguration har Mercedes CLK GTR en V12-motor med stor slagvolym som utvecklas runt 612 hästkrafter och 775 Nm vridmomentDen mekanismen gör att den accelererar från 0 till 100 km/h på cirka 3,8 sekunder och nå en topphastighet på cirka 320 km/hSiffror som än idag håller den i eliten av superbilar.
Produktionen var extremt begränsad. Det sägs att cirka 25 gatuenheter plus ytterligare en i varumärkets egna händerOch vissa siffror inkluderar små variationer som placerar totalsumman runt 26-30 enheter, inklusive coupéer och roadsters. I vilket fall som helst är det en av de sällsynta och mest eftertraktade Mercedes-AMG-modellerna.
Interiören, trots att den har läderklädsel, luftkonditionering som tillval och vissa komfortfunktionerDen har en tydlig funktionell filosofi. De skålade sätena, den minimala ljudisoleringen och den förarfokuserade cockpiten påminner dig om att den här bilen inte är designad för lugna körningar, utan för att köra fort med maximal kontroll.
Ekonomiskt sett var CLK GTR en gång en av de dyraste produktionsbilarna i historienmed ett pris nära 1,4 miljoner euro när det lanserades. Det verkliga språnget kom dock under årens lopp: i de senaste auktionerna, Välbevarade exemplar har inbringat mellan 10 och 15 miljoner euro, beroende på skick och om det är en coupé- eller roadsterversion.
När det gäller bilen som kördes av Fernando Alonso har fansen till och med lagt märke till de minsta detaljerna, som t.ex. Registreringsskylten 1414, en direkt nickning till siffran 14 som den asturiske föraren har använt under en stor del av sin Formel 1-karriär och som han fortsätter att använda med Aston Martin-teamet. Den här typen av sammanträffanden ökar intresset kring bilen ytterligare.
Tillgång till en CLK GTR sker inte via konventionella återförsäljare: Den kan endast förvärvas på privata auktioner eller via specialiserade återförsäljare.Och möjligheterna att köpa är få och långt mellan på grund av det extremt begränsade antalet enheter. Den kombinationen av sällsynthet, sportig stamtavla och marknadsvärde placerar den rakt i samma liga som vissa konstverk eller exklusiva fastigheter.
Ferrari 512 TR och andra pärlor från Alonsos garage
Alonsos framträdanden med Aston Martin Valiant och Mercedes CLK GTR har återuppväckt intresset för hans välkända förkärlek för specialbilarDet här är inte första gången han har setts bakom ratten på mycket exklusiva modeller: han filmades nyligen när han körde en Ferrari 512 BARN, en tvåsitsig sportberlinetta som markerade en era inom det italienska märket.
Andra viktiga fordon har nämnts i hans samling vid flera tillfällen, såsom Ferrari F40, The Testarossaen Ford GT Heritage Edition eller hyperbilen Aston Martin ValkyrieAllt detta förstärker Alonsos image inte bara som professionell förare, utan som En sann motorentusiast och samlare av ikoniska modeller.
