Den som tar ut körkort Från och med oktober kommer du att märka förändringar i den teoretiska delen. Generaldirektoratet för trafik (DGT) har uppdaterat innehållet och tillvägagångssättet för provet med avsikt att prioritera förståelse och trafiksäkerhet jämfört med att bara memorera tester. Denna förändring introducerar från och med nu nya skyltar och mobilitetsscenarier i alla flervalsfrågor och förbereder vägen för en andra fas.
Detta kommer att utvärdera riskuppfattning Genom videor och digitalt material är tanken att föra provet närmare vad som faktiskt händer på vägen. På så sätt vill Generaldirektoratet för trafik (DGT) att alla som tar körkort ska vara bekanta med verkligheten och inte följa en lärobok. Vi kommer att berätta om alla förändringar som denna myndighet vill införa eftersom det verkar allt svårare att få körkort. Hur som helst tyder allt på att dessa förändringar är för vår säkerhet...
Vad som ändras från oktober när det gäller att ta körkort...
Från och med den 1 oktober innehåller frågebanken ny katalog med skyltar och ämnen som speglar aktuell mobilitet: Personliga mobilitetsfordon (skotrar och liknande), Låga utsläppszoner, laddstationer för el och reviderade piktogram. Detta är en uppdaterad kursplan så att kandidaten kan lära sig att bättre tolka trafiken och inte bara för att komma ihåg svar.
Utöver innehållet förstärker provet ett mer praktiskt tillvägagångssätt: frågor som ställer skäl lämpligt beteende i vardagliga situationer (att komma ut i trafiken, dåligt väder, omkörning eller samexistens med cyklister och fordonsförare). Tester utförs redan på många platser. i digitalt format, vilket påskyndar processen och korrigeringen.
Det som återstår…
Den grundläggande strukturen för provet varierar inte: 30 flervalsfrågor och högst tre misslyckanden för att få ett godkänt resultat. Målet att verifiera väsentliga kunskaper om regelverket bibehålls också, vägskyltning och säkerhet, med större fokus på praktisk tillämpning.
Två faser och ett tydligt schema…
Reformen införs gradvis för att underlätta elevernas och skolornas anpassning. Först kommer uppdatering av signaler och innehåll sedan oktober, och sedan utvärdering med audiovisuellt material.
- Fas 1 (från oktober): nya tecken och frågor inriktade på förståelse.
- Fas 2 (2026): progressiv integrering av videor med verkliga trafikscener.
Videorna kommer 2026…
DGT kommer att innehålla klipp med verkliga risksituationer (oväntade fotgängare, fordon som tar över körfältet, kraftigt regn eller minskad sikt). Efter att ha sett sekvensen måste kandidaten identifiera faror och välja den säkraste svaretDenna modell, inspirerad av tester som det brittiska "hazard perception"-testet, syftar till att mäta förväntan, inte bara teoretisk kunskap. Dess tillkomst kommer att ske gradvis för att korrekt utforma materialet, etablera utvärderingskriterier och förbereda examinatorer. Målet är att göra det teoretiska provet mer realistiskt och mäta hur risker upptäcks och hanteras i vardagskörning.
Nya och uppdaterade mest relevanta skyltar…
- Specifika indikationer för VMP (skotrar och andra) och deras samexistens med fotgängare och cyklister.
- Signalering av estaciones de recarga för elfordon och ny infrastruktur.
- Hänvisningar till lågutsläppszoner och miljörestriktioner i städer.
- Reviderade piktogram, mer tydlig och inkluderande, för att förbättra den universella förståelsen.
- Förbättringar i signaler orienterade mot synlighet och säkerhet under ogynnsamma förhållanden.
Körskolor och elevförberedelser…
Körskolor är uppdatera material och frågebanker för att återspegla den nya signalkatalogen och resonemanget. De införlivar även metoder med realistiska scenarier trafik och senast 2026 kommer utbildning att ges med hjälp av riskvideor så att eleverna anländer förberedda.
För att studera är det lämpligt att kombinera traditionell teori med övningar som kräver analysera situationer (kollisioner, övergångsställen, omkörningar) och övningstest som inkluderar de nya skyltarna. Nyckeln är inte längre att göra rätt genom upprepning, utan förstå varför ett svar är det säkraste.
Vanliga frågor och snabba svar…
- Ändras antalet frågor och tillåtna misstag? Nej: det finns fortfarande 30 frågor och högst tre fel. Det som uppdateras är innehåll och tillvägagångssättet för att hantera frågorna.
- När kommer videorna att visas? La prognos är att de kommer att införlivas successivt under 2026, när design- och pilotfasen är avslutad.
- Kan du fortsätta öva med online-tester? Ja. Frågebankerna kommer att anpassas till ny kursplan, med särskild uppmärksamhet på uppdaterade signaler och resonemangsantaganden.
Med denna förändring syftar DGT till att säkerställa att den som klarar teoriprovet visar tillämpad kunskap, inte bara minne. Sedan oktober har provet integrerat signaler och innehåll anpassat till nuvarande rörlighet, och år 2026 kommer det att lägga till riskvideor för att bedöma förväntan. Formatet med 30 frågor och tre saknade svar förblir detsamma, men förberedelser kräver mer praktiska studier och noggrann läsning av dagens trafikinformation.