Toyota Corolla Cross

Det är märkligt att ett varumärke så viktigt och globalt som Toyota har ingen modell i det viktiga och konkurrenskraftiga europeiska C-SUV-segmentet. Hittills hade japanerna presenterat enheter som låg över eller under den marknaden. De Toyota Corolla Cross presenteras officiellt för att fylla den luckan. En modell som kallas för att vara säljledare.

Vi har testat denna bil:

Toyota Corolla Cross 140H Style test: behöver förbättras (särskilt priset)

Även om den i Europa behandlas som en ny modell, är verkligheten att japanerna har erbjudit den på andra marknader under en tid.. Genom att dra nytta av Toyota Corollas kommersiella drag, är Cross-versionen i mitten i förhållande till andra stadsjeepar från huset. Den är större än en Toyota C-HR men den är mindre än en Toyota RAV4. Även om lanseringen sker i slutet av 2021, börjar det kommersiella skedet inte förrän under andra halvan av 2023.

Tekniska egenskaper hos Toyota Corolla Cross

Det faktum att integreras i familjen Toyota Corolla det är inget vardagligt. under dess kropp, C-SUV:n döljer det japanska konglomeratets GA-C-plattform. Det är en arkitektur som härrör från den nuvarande TNGA-basen (Toyota New Global Architecture). I det specifika fallet som berör oss anpassar den sig till kategorins mått, vilket möjliggör inkorporering av hybridmekanik och ny teknik.

Som vi redan har sagt går Toyota Corolla Cross in i det mest populära och konkurrenskraftiga segmentet på den europeiska marknaden. Utåt talar vi om en modell som sträcker sig till 4,46 meter lång, 1,82 meter bred och 1,62 meter hög. Till dessa nivåer måste vi lägga till en hjulbas på 2,64 meter, vilket översätts till en korrekt beboelighet för maximalt fem passagerare. För närvarande är kapaciteten på dess bagageutrymme inte specificerad, vilket bör vara cirka 440 liter.

Mekaniskt sortiment och växellådor från Toyota Corolla Cross

Även om Corolla Cross har erbjudits på andra marknader under en tid, kräver den gamla kontinenten de mest effektiva och mindre förorenande versionerna av varje modell. Av den anledningen, i Europa kommer endast nästa generations hybridvarianter att finnas tillgängliga. Erbjudandet består av två versioner av olika strukturer, båda skickar kraft till framaxeln utan möjlighet att inkludera ett fyrhjulsdriftschema. Styrningen härleds alltid från en eCVT automatisk växellåda.

För prestanda, åtkomstversionen, namngiven 1.8 hybrid, monterar en 1.798 XNUMX kubikcentimeter atmosfärisk bensinmotor som stöds av en liten elmotor som kan flytta hjulen själv tack vare ett batteri med liten kapacitet. Uppsättningen utvecklar en maximal effekt på 140 hästkrafter som kan godkänna en minimiutgift på 4,9 liter per 100 tillryggalagd kilometer.

Den mest kraftfulla enheten av alla utrustar vad Toyota kallar en version 2.0 hybrid. I det här fallet ökar den atmosfäriska bensinmotorn sin storlek till 1.987 113 kubikcentimeter. Elmotorn på XNUMX hästkrafter lägger till fler funktioner för att kunna erbjuda en maximal effekt på 196 hästkrafters. Trots ökningen av kraften förblir förbrukningen kontrollerad, vilket standardiserar en kostnad på 5 liter per 100 kilometer.

Utrustning av Toyota Corolla Cross

Sedan en tid tillbaka vill Toyota erbjuda en bättre finish inuti sina modeller. Tack vare detta erbjuder Corolla Cross en hytt mycket lik den som erbjuds i den konventionella Corolla med korrekt utförande. Känslan av upplevd kvalitet är optimal, även om vissa områden skulle kunna ge en bättre behandling. Allt detta kompletteras med ett varierat tekniskt utbud.

Corolla Cross fokuserar specifikt på Toyotas högsta utrustningsnivåer, dubbade Style och Style Plus. Båda enheterna visar en stor nystartad teknisk begåvning, med få detaljer som skiljer dem åt. I båda fallen tillskrivs en anmärkningsvärd brist på anpassning, inte bara när det gäller designdetaljer, utan också i alltför förpackade utrustningsscheman.

Med ett klassiskt arrangemang av element, kabinen på Toyota Corolla Cross erbjuder allt du kan behöva och lite till. Listan över element sticker ut med närvaron av: LED-strålkastare, nyckelfri ingång och start, digital instrumentering, multimediasystem med en 10,5-tums panel, trådlös laddning, Android Auto, Apple CarPlay, parkeringskameror och ett stort team av säkerhet och körning assistenter samlade under paraplyet av Toyota Safety Sense.

Toyota Corolla Cross på video

Toyota Corolla Cross enligt Euro NCAP

Innan japanerna ger klartecken till kommersialiseringen av Toyota Corolla Cross, Euro NCAP analyserar sin säkerhet i de vanliga krocktesterna, där den får fem säkerhetsstjärnor. Den kompakta SUV:n ger höga betyg i var och en av sektionerna: 85 av 100 i skydd för vuxna passagerare, 83 av 100 i skydd för barnpassagerare, 87 av 100 i fotgängares sårbarhet och 82 av 100 i körhjälpssystem.

Rivaler från Toyota Corolla Cross

Som det kommersiella utbudet i Europa är, är det nästan lättare att nämna den japanska C-SUV:s icke-rivaler än de som gör det. Corolla Cross har en lång lista med direkta fiender framför sig. Kompakta modeller av allmän karaktär där förekomsten av kända modeller som: SEAT Ateca, Nissan Qashqai, Peugeot 3008, Hyundai Tucson, Kia sportage, Volkswagen Tiguan, skoda karoq, Renault kadjar, Ford kuga, Citroen C5 Aircross, Vauxhall Grandland och många, många fler. Alla är lika i storlek och pris, Toyota är en av få som satsar allt på hybridmekanik.

Markera

Konsumtion
Utrustning
beboelighet

Att förbättra

tråkig design
kort mekanisk räckvidd
Fördelar

Toyota Corolla Cross Pris

När det kommer till prissättning har Toyota tittat noga på konkurrensen från Corolla Cross för att sätta liknande priser. Toyota Corolla Cross finns på den spanska marknaden för ett utgångspris på 36.500 XNUMX euro, utan erbjudanden eller kampanjer. Det beloppet är förknippat med en 1.8-hästkrafts 140 Hybrid-modell och Style-finish. Den dyraste är Corolla Cross 2.0 Hybrid Style Plus med en minimikostnad på 41.600 XNUMX euro, utan erbjudanden eller kampanjer.