Toyota GR Supra

Även om alla förknippar Toyota med det effektiva hybridsortimentet är verkligheten att den japanska tillverkaren har bakom sig en lång historia av världsberömda högpresterande sportbilar. De Toyota GR Supra Det är för närvarande den mest presterande enheten i huset. En sportbil som återvinner ett av de mest kända och välkända namnen i världen.

Vi har testat den här bilen:

Testa Toyota GR Supra A90 3.0 Turbo 340 CV Auto 8v Testa Toyota Supra A90 Luxury 340 CV Auto 8v.

Suprans historia börjar i slutet av 70-talet. Den första generationen, kallad A40, kom till den lokala marknaden för att stå upp mot sin Nissan-konkurrent. Det blev omedelbart en stor framgång och började erövra utländska marknader som den amerikanska. Endast en handfull exporterade enheter anlände till Europa i begränsad omfattning.

Sedan dess är historien välkänd. Idag Supra, som har bytt namn till Toyota GR Supra, når den femte av sina generationer. Den sista kom 2019 efter nästan 20 år utan att ha varit närvarande på marknaderna. Den senaste upplagan har trots namnet tagits fram i nära samarbete med BMW, något som inte alla gillade.

Tekniska egenskaper hos Toyota GR Supra

En av de största kontroverserna i den nuvarande generationen av Toyota GR Supra är baserad på dess nära samarbete med BMW. Faktum är att mycket av den tekniska utvecklingen har utförts av tyskarna. Under den sportiga karossen på den japanska sportbilen döljer sig en BMW Z4 sista generationen. Nästan alla komponenter har sitt ursprung i det tyska landet, något som inte har motsvarat förväntningarna från fansen av märket.

Trots vad det kan tyckas är måtten på GR Supra ganska kompakta, så att de placerar den i segmentet kompakta sportbilar. 4,38 meter lång, 1,85 meter bred och 1,29 meter hög. Till dessa nivåer ska läggas en hjulbas på 2,47 meter, en mycket kort kamp som kräver att man presenterar en hytt för max två passagerare.

Vi pratar då om en högpresterande tvåsitsig sportbil. Lastkapaciteten är inte ett värde av särskilt intresse i det här fallet, utan att säga att Toyota GR Supra har en liten bagageutrymme på bara 290 liter. För att avsluta med det tekniska avsnittet, säg att din Minsta tjänstevikt är bara 1.395 XNUMX kilo. Den summan stiger till 1.570 XNUMX kilo för Performance-versionen med den större motorn.

Mekaniskt sortiment och växellådor från Toyota GR Supra

Som en bra sportbil som den är, erbjuder Toyota GR Supra ett mekaniskt utbud främst fokuserat på prestanda och prestanda. Den undviker helt elektrifierade enheter eller diesellösningar. Hela sortimentet satsar på bensinmekanik, vars ursprung är i BMW. Japanerna har fokuserat på andra aspekter som kraftleverans och specifik inställning för deras smak.

Instegsmodellen i serien är Supra 3.0 Turbo, som har en sexcylindrig turboladdad bensinmotor. Den har en dubbel överliggande kamaxlar och en turboladdad motor med en slagvolym på 2 998 kubikcentimeter. Den utvecklar en maximal effekt på 340 hästkrafter mellan 5.000 6.500 och 500 XNUMX varv och ett vridmoment på XNUMX Nm mellan 1.600 4.500 och XNUMX XNUMX motorvarv. Styrningen härleds från antingen en åtta-växlad vridmomentomvandlare automatisk växellåda eller en sex-växlad manuell växellåda som skickar kraft till bakaxeln.

Som ett farväl till den europeiska marknaden lanserar Toyota en speciell slutversion med mer kraft, prestanda och en mer aggressiv estetik: Toyota Supra A90 Final EditionMed samma motor som den tidigare modellen, Effekten ökar till 441 hästkrafterStyrningen sker via en sexväxlad manuell växellåda som skickar all kraft till bakaxeln. Bilen accelererar från 0 till 100 km/h på 4,3 sekunder och når en topphastighet på 275 km/h.

Utrustning av Toyota GR Supra

Även om Toyota GR Supra utåt döljer sitt tyska ursprung ganska bra, kan den inte förneka det från insidan. I det här fallet talar vi om ett utrymme mycket likt det som erbjuds av Z4. Det lämnar oss med en välgjord hytt, med behagliga material, mjuka ytor och ett bra jobb med passform och finish. Känslan av upplevd kvalitet är hög, liksom hållbarheten hos alla arrangerade element.

Till skillnad från resten av Toyota-sortimentet har GR Supra sin egen utrustningslinjer, kallade: Performance, Lightweight Evo och A90 Final Edition. Varje nivå skiljer sig från den föregående genom att erbjuda olika utrustning, finish och krafter. De har också personliga estetiska detaljer, även om som vanligt i det japanska huset kommer erbjudandet väldigt packat utan stora bytesmöjligheter.

När det gäller utrustning, GR Supra erbjuder ett stort antal element och system. Dess sportiga karaktär gör att den inte avstår från detaljer som: LED-strålkastare, nyckelfri insteg och start, delvis digital instrumentpanel, klimatanläggning, uppkoppling för smartphones, multimediasystem med 8,8-tums pekskärm med mera. Det är också värt att notera en anmärkningsvärd mängd säkerhetselement och körassistenter.

Toyota GR Supra på video

Toyota GR Supra av Km 0 och second hand

Att tala om Supra är att tala om en av de mest ikoniska japanska sportbilarna i historien. Hans berömmelse är känd över hela världen. Alla generationer får stort värde av namnet, även om många i det senare har lagt det åt sidan på grund av dess tydliga tyska inflytande. Trots detta visar de sekundära försäljningskanalerna ett lågt avskrivningsvärde, vilket håller priset på gamla enheter högt.

Om vi tar en titt på begagnat- och begagnatmarknaden ser vi ett mycket begränsat utbud av enheter, främst ockuperade av den tredje generationen, den enda som kom brett till Europa, förutom den senaste. I så fall utgår priserna från belopp nära 10.000 XNUMX euro. Km 0-marknaden är obefintlig. Försäljningen av den senaste generationen har inte varit utmärkt och därför samlar inte återförsäljarna på lager på grund av låg efterfrågan på produkten.

Rivaler från Toyota GR Supra

Det europeiska sportcoupésegmentet är inte det mest kommersiella av alla, men det är utan tvekan ett av de mest eftertraktade. Utseendet på deras enheter, läggs till prestanda hos deras mekanik, gör dem till modeller med en hög grad av önskvärdhet.. Rivalerna till Toyota GR Supra är inte många, men de få som finns har klassiska namn och beteckningar välkänd. Några motståndare till japanerna, förutom Z4, är: Jaguar F-Type, Porsche 718 Cayman, Alpine A110, Audi TT, LexusRC y mercedes slc. Bland dem sticker GR Supra ut för sin stil och sitt namn.

Markera

Design
Beteende
Motorer

Att förbättra

Högt pris
utan manuell växling
Lastkapacitet

Toyota GR Supra priser

När du checkar ut erbjuder GR Supra en varierad prisklass beroende på vald mekanik. Priserna på Toyota GR Supra börjar på 78.000 XNUMX euro, utan erbjudanden eller kampanjer. Detta pris motsvarar en Performance-modell med en 3.0 Turbo-motor på 340 hästkrafter och automatlåda. Den dyraste modellen i familjen är GR Supra A90 Final Edition med 441 hästkrafter. Dess lägsta pris är 150 000 euro, utan rabatter.