El Mitsubishi Pajero Det är det japanska företagets största terrängfordon. Den fjärde generationen kom ut på marknaden 2006 och har än i dag hållit sig med en design (exteriör och interiör) som knappast har förändrats.
Som en kuriosa, den Huntsman inte till salu i USA. Dessutom har den andra kommersiella namn, beroende på den marknad där den finns, som är kända under namnen: shogun i Storbritannien eller Pajero i Mellanöstern och Japan.
För andra marknader, som Australien eller Mexiko, har Mitsubishi en modell härledd från L200-pickupen känd som Nativa eller Montero (Pajero) Sport. I Spanien var det till salu, tills företaget beslutade att upphöra med sin försäljning i mitten av 2019 för att fokusera sin strategi på stadsjeepar.
Tekniska egenskaper hos Mitsubishi Pajero
Till skillnad från tidigare generationer har nuvarande Montero lämnat efter sig det traditionella chassit för typiska terrängfordon, det vill säga det som består av två stålbalkar som är sammanfogade av tvärbalkar. I denna generation, märkets ingenjörer har valt att använda en monocoque ram. Genom att använda denna tekniska lösning har Pajero ökat sin säkerhet.
Montero är finns med två karosser med 3 eller 5 dörrar, med en yttre längd på 4,38 meter i det första fallet och 4,90 i det andra. Bredden och höjden är desamma i båda karosserna, med 1,87 meter respektive 1,86 meter, vilket ger en hjulbas på 2,78 meter. Kabinen är godkänd för att rymma 5 eller 7 passagerare, beroende på den valda karossen. Bagageutrymmets kapacitet varierar mellan 215 liter för den korta versionen och 1.790 XNUMX liter för den långa kroppen med sätena på tredje raden i hopfällt läge.
Om denna 4×4 sticker ut för något så är det på grund av dess terrängkapacitet. Den har vanliga delar av kategorin som spärrdifferentialer och växellåda. Till allt detta måste vi lägga till några utmärkta offroaddimensioner: 34,5 graders inflygningsvinkel, 22,2 graders ventral vinkel och 24,5 graders utgångsvinkel. Den fria höjden i förhållande till marken är 20,5 centimeter och den har ett vadardjup på upp till 70 centimeter utan att man behöver installera ytterligare luftintag.
Mitsubishi Montero mekaniska sortiment och växellådor
Det mekaniska utbudet av Montero består av en enkel turbodieselmotor med en fyrcylindrig motor och 3.200 XNUMX kubikcentimeter som utvecklar en effekt på 200 hästkrafter vid 3.800 441 varv och ett maximalt vridmoment på 2.000 Nm vid XNUMX XNUMX varv. Kraften fördelas mellan de två axlarna tack vare ett fyrhjulsdriftsystem med bakre differentialspärr.
När det gäller växellådor erbjuder Mitsubishi en femväxlad manuell växellåda som standard, men som tillval kan den inkludera en femväxlad vridmomentomvandlare automatisk växellåda. Förmånerna är begränsade. Den accelererar från 0 till 100 km/h på 11,1 sekunder och når en topphastighet på 180 km/h. Förbrukningen är inte heller utmärkt, med ett medelvärde på 9,3 liter per 100 tillryggalagd kilometer.
Utrustning av Mitsubishi Pajero
Listningen av avslutningar och utrustning av Mitsubishi Pajero Den är uppbyggd kring två versioner. För både 3-dörrars och 5-dörrars karosseri är möjligheterna: Spirit och Kaiteki.
Version Spirit Den är den mest lämpliga när Mitsubishi Montero ska användas som arbetsredskap, eftersom den har de viktigaste säkerhets- och komfortåtgärderna men undviker överflödig lyx. Denna finish innehåller lättmetallfälgar, bakre differentialspärr, Super Select 4WD (SS4-II) fyrhjulsdrift eller automatisk klimatanläggning.
Om vi hoppar till versionen kaiteki el Huntsman Den har mer sofistikerade element, som elektriskt taklucka, ljus- och regnsensorer, läderklädsel, självnivellerande xenonstrålkastare med strålkastarspolar, oberoende luftkonditionering för baksätena eller dimljus och LED varselljus.
Mitsubishi Pajero på video
Mitsubishi Montero från Km0 och second hand
El Mitsubishi Pajero Det har funnits på den spanska marknaden sedan 1982 (första generationen), även om det inte var förrän den andra iterationen kom (1992) som dess image och försäljning etablerades på den spanska marknaden. Av denna anledning, en bild av robust och pålitlig modell, markering a avskrivning del 29 av ciento.
Av denna anledning finns det ett relativt stort antal noll kilometer eller begagnade enheter på marknaden. Om vi letar efter enheter av tredje generationen, vi kan komma åt en Huntsman av året 2002 med ett genomsnitt på 55 tusen kilometer, mekanisk diesel 3.2 DI-D, fyrhjulsdrift (AWD), färdigställande kaiteki och 3-dörrars kaross vid 13 tusen euro.
I händelse av att leta efter enheter av kilometer noll, vi kan välja en Montero registrerad år 2017, med dieselmekanik 3.2 DI-D de 190 CV, 5-växlad automatlåda, femdörrars kaross, fyrhjulsdrift (AWD) och finish kaiteki som man skulle behöva betala för 39.900 euro.
Rivaler från Mitsubishi Pajero
Genom mekanisk och teknisk konfiguration Mitsubishi Pajero Den har få konkurrenter. De mest liknande modellerna till honom är Jeep Wrangler, Land Rover Discovery o Toyota Land Cruiser. Före dem erbjuder han en mycket pålitlig mekanik och några anmärkningsvärda terrängdimensioner. Tvärtom kan den inte konkurrera om anciennitet eller för att den inte har attribut som gör att den sticker ut från andra rivaler.
Markera
- terrängfärdigheter
- pålitlig mekanik
- Minskar
Att förbättra
- veteran-
- konsumtion
- Obehagligt vägbeteende
Mitsubishi Pajero pris
Montero har alltid stått ut för att vara en av de mest kapabla och attraktiva 4×4:orna till marknadsvärde. Mitsubishi Montero har ett utgångspris på 34.200 XNUMX euro. Kvantitet som är förknippad med den korta kroppen (3 dörrar) och Spirit finish. Den dyraste modellen av alla är 5-dörrars Montero med Kaiteki-klädsel och automatlåda. Minimipriset är 48.000 XNUMX euro, utan kampanjer.
Galleri
Det senaste om Mitsubishi Montero
-
-
-
-
-
-
-
-
-
