Bentley har gett en twist åt Kontinental GT med ankomsten av de nya varianterna Continental GT S y Continental GT Cabriolet SDessa två modeller syftar till att förstärka den sportigare sidan av deras lyxiga Grand Tourer utan att offra den komfort som har gjort dem kända i Europa. Denna uppdatering kommer i en tid då elektrifierade sportbilar blomstrar, då exklusiva märken konkurrerar om att erbjuda mycket hög prestanda i kombination med alltmer sofistikerade hybridtekniker.
Långt ifrån att vara en enkel specialserie, S-versionerna är placerade som ett mellansteg. Continental GT placeras mellan standardmodellen av Continental GT och de radikala Speed- och Mulliner-varianterna och kombinerar en mer aggressiv design, ett toppmodernt chassi och en ny högpresterande hybriddrivlina. Målet är att tilltala dem som vill ha en snabb och effektiv Gran Turismo men inte nödvändigtvis letar efter den extrema karaktären hos de mer radikala versionerna.
Bentley Continental GT S: sportig design och lyxig interiör för den ultimata Grand Tourern…
El Bentley Continental GT S förstärker sin närvaro med en sportig exteriördesign tack vare paketet Svart linjesom ersätter kromdetaljer med högblanka svarta ytor på grillen, logotyperna och de aerodynamiska elementen, vilket skapar en slående kontrast till karossen. Beluga Black-speglar, trösklar och bakre diffusor, tillsammans med tonade rutor och mörkare strålkastare, ger den ett bredare och modernare utseende. 22 tums hjul expandera alternativ personaliseringså att du kan välja silver- eller svarta ytbehandlingar för att anpassa bilden av lyxig storslagen turism till olika smaker Europeisk marknad nuvarande, alltmer fokuserad på exklusivitet och dynamisk karaktär.
Interiören behåller den handgjorda essensen av Bentleymen det introducerar ett mer dynamiskt tillvägagångssätt för inomhussporterBland höjdpunkterna finns exklusiv klädsel i två toner och ribbade säten som kombinerar komfort och stöd under aktiv körning. Användningen av tekniskt tyg på ratt, växelspak och dörrpaneler förbättrar greppet och ger en sportigare känsla jämfört med traditionellt läder, vilket erbjuder en mer uppkopplad körupplevelse utan att offra förfining. Denna metod riktar sig till kunder som söker en... lyxbil användbar dagligen med större engagemang bakom ratten och en förfinad atmosfär typisk för en premiummodell.
Interiörinläggen förstärker den estetiska sammanhållningen med standard pianosvarta finishar och tillval i kolfiberLäder- och mörkkromade detaljer understryker dess sportiga personlighet utan att offra elegans. Den övergripande effekten skapar en förarorienterad miljö som bibehåller komfort och sofistikering, vilket förstärker Bentley Continental GT S som ett balanserat alternativ mellan exklusivitet, teknik och sportighet för europeiska kunder som vill ha ett distinkt, bekvämt och dynamiskt fordon som kan erbjuda vardagslyx tillsammans med sportiga upplevelser på dagens långresor.
Från Supersports till nya GT S: mer kraft och elektrifiering…
Den nya generationen av Kontinental GT Bentley hade redan visat sin framgång med den begränsade upplagan av Supersports, en modell där de utnyttjade coupéns sportigaste sida fullt ut. Byggande på den grunden, det brittiska företaget har utvecklat GT S- och GTC S-varianterna, som ärver en del av den filosofin, men anpassar den till ett hybridschema som höjer ribban för prestanda och effektivitet.
Kärnan i dessa modeller är en högpresterande hybridsystem som kombinerar en 4,0-liters V8-motor med dubbelturbo och en elmotor. Resultatet är 680 930 CV effekt och XNUMX XNUMX Nm maximalt vridmomentDessa siffror placerar Continental GT S över den tidigare renodlade bensinmotorn GT S och placerar den i nivå med, eller till och med över, vad den historiska W12 Speed från föregående generation erbjöd i viktiga prestandaparametrar.
Tack vare denna mekaniska montering, den Continental GT S accelererar från 0 till 100 km/h på cirka 3,3 sekundermedan Continental GTC S cabriolet tar cirka 3,5 sekunder, med en topphastighet på cirka 305 km / tDet här är siffror som passar perfekt in i segmentet för högpresterande Grand Tourers som konkurrerar i Europa med erbjudanden från märken som Aston Martin, Ferrari eller Lamborghini.
Den elektrifierade delen är inte bara ett prestationsstöd. Hybridsystemet låter dig köra cirka 80 km i 100 % eldriftläge, en anmärkningsvärd siffra för ett fordon av denna storlek och kraft, och som kan vara särskilt intressant för att ta sig runt i europeiska stadsområden med allt strängare utsläppsrestriktioner.
Ljud och karaktär: ett sportigt avgasrör för hybrid V8…
Ett av de element som förstärker modellens personlighet är specifikt sportavgasrör för S-versionernaI en miljö där elektrifiering tenderar att mildra känslor har Bentley valt att ge V8:an en mer uttalad röst, med ett djupt och kraftfullt ljud som är särskilt märkbart i körlägen med högre prestanda.
Detta avgassystem, i kombination med den omedelbara kraftöverföringen från elmotorn, Den strävar efter att erbjuda en mer emotionell körupplevelse än den hos standard Continental GT, samtidigt som den akustiska förfining som förväntas av en lyxig Grand Tourer bibehålls när mer bekväma lägen väljs.
Bentley Performance Active Chassis: teknik ärvd från Speed…
Om det finns en sak som tydligt skiljer dem åt Continental GT S och GTC S Det beror på arbetet som utförts på chassit. Fram tills nu har vissa lösningar varit reserverade för GT Speed och Mulliner, men märket har bestämt sig för att Bentley Performance Active Chassis kommer även att finnas i S-versionerna., i syfte att förstärka dess dynamiska karaktär.
Detta system inkluderar aktiv fyrhjulsdrift (AWD), stötdämpare med dubbla ventiler, momentvektorering mellan axlar och mellan hjul, såväl som den välkända Bentley Dynamic Ride 48VEtt aktivt stabiliseringssystem som avsevärt minskar krängning i kurvor. Allt detta kompletteras av fyrhjulsstyrning och elektronisk differentialbroms (eLSD), element som dyker upp för första gången i en Continental GT S.
Fyrhjulsstyrning ger större smidighet på slingrande sträckor och stabilitet vid höga hastigheter, vilket är särskilt användbart för dem som ofta kör på europeiska motorvägar. eLSD optimerar samtidigt väggreppet vid utfart från kurvor, vilket förbättrar förmågan att överföra hybridsystemets fulla potential till vägytan.
Komplexet förvaltas genom en nästa generations ESC-styrprogramvaraDetta utökar utbudet av tillgängliga körlägen. Föraren kan nu välja bekvämare inställningar för långa resor eller betydligt mer aggressiva konfigurationer för körning på bergsvägar eller till och med på en racerbana, där bilen tillåter en viss mängd kontrollerad bakaxelslirning när de mer dynamiska lägena väljs.
En balans mellan komfort och sportighet…
Med detta recept avser Bentley att hitta en medelväg mellan absolut lyx och den mest radikala sportighetenContinental GT S riktar sig till kunder som vill ha mer än komforten hos basversionen, men inte behöver den extrema framtoningen hos Speed. Det är på sätt och vis modellen för dem som vill ha en Grand Tourer som enkelt kan sluka mil, men med extra precision och respons när vägen blir utmanande.
I Europa, där det finns gott om slingrande vägar och långa motorvägsresor, Denna dualitet kan vara särskilt intressantBilen bibehåller en raffinerad och tyst åktur vid avslappnad körning, men framhäver sin mer beslutsamma sida när man väljer sportigare lägen, drar nytta av chassielektroniken och hybridsystemets omedelbara kraft.
Marknadspositionering och potentiell prissättning…
Även om det brittiska märket ännu inte har bekräftat priserna, Bentley Continental GT S Den strävar efter att positionera sig mellan bas- och Speed-versionerna och erbjuder en balans mellan komfort och sportprestationer för kunder som söker större dynamik utan att anta att pris högst inom segmentet lyxig storslagen turism För närvarande tillgänglig på internationella marknader, med bibehållen konkurrenskraft gentemot direkta konkurrenter och förstärkt kommersiell attraktionskraft för förare som är intresserade av vardaglig sportighet med en exklusiv image och modern teknik riktad mot en krävande publik i global expansion med konstant, aktiv och ständigt växande efterfrågan.
Som referens förväntas kostnaden hamna någonstans i mitten av intervallet. Europeisk marknad I motsats till etablerade sportalternativ låter den dig välja ett balanserat fordon med bättre chassi och dynamisk respons utan att nå extrema siffror som begränsar rationella köp, medan konkurrenterna försöker attrahera användare genom att värdesätta design, effektivitet och verklighetstrogna känslor under daglig körning, vilket stärker intresset bland företag och individer som prioriterar mångsidighet tillsammans med teknisk innovation för långa resor med konstant komfort, samtidigt som den bibehåller en solid kommersiell attraktionskraft för aktiva premiumsegment med stabil internationell efterfrågan och växande konkurrens i dagens moderna stadsmiljöer.
Slutligen syftar modellen till att kombinera lyx, teknologi och hybridsystem effektiv, i kombination med ett ärvt sportigt chassi, för att erbjuda en upplevelse som kan förena resekomfort och dynamisk karaktär när vägen tillåter njutning, vilket resulterar i ett attraktivt erbjudande vars framgång kommer att bero på den slutliga trimningen av pris Inför starka konkurrenter övertygar vi krävande förare som vill ha en mångsidig bil för dagligt bruk utan att offra sportiga upplevelser på långa europeiska resor, med hållbar effektivitet och en solid position inom nuvarande premiumkategorier för aktiva globala kunder som söker exklusiv mobilitet med en modern karaktär, alltid tillgänglig idag och erkänd över hela världen.
Källa - Bentley
Bilder | bentley
- Säten 2 + 2
- Effekt 550 - 638 hk
- Effekt: 550 - 638 hk
- Förbrukning: 11,8–13,6 kWh/100 km