Med fyra decennier bakom sig, den nya kompakt sedan Nissan går in i en viktig fas i ett alltmer konkurrensutsatt segment. Märket har valt att förfina sin formel: mer närvaro och teknik ombord, och en mekanisk utveckling med fokus på komfort och effektivitet, utan knep eller överdrivna löften. Vi pratar om nya Nissan Sentra från 2026, en modell som är nyckeln till företagets överlevnadsstrategi. Anledningen? Det är en av de bäst säljande modellerna i Mexiko och USA…
Som vi har antytt är detta nya Sentra ett projekt som tydligt riktar sig mot USA och i synnerhet mot Mexiko som en strategisk platsS-, SV-, SR- och SL-versionerna har bekräftats, tillsammans med mer omfattande utrustning och ett uppdaterat infotainmentsystem. Försäljningen i USA kommer att börja före årets slut, och som aviserats kommer Mexiko att få den. innan samma år 2025 slutarVi ska berätta dess hemligheter och, varför inte, vår ånger över att vi inte kan ha en sådan modell i Europa...
2026 Nissan Sentras exteriördesign: mer stram och uttrycksfull i stil med nya Leaf…
Karossen på nya Nissan Sentra 2026 har nu proportioner som flirtar med en coupé. Detta beror på att den har en mycket vass framsida och en stor svart yta för den nya grillen. LED-strålkastarna debuterar med en välkommen animation som involverar blinkers, varselljus och helljus. Medan tillbaka anta LED-optik som är fäst i mitten i ett enda stycke för att förstärka känslan av bredd.
Färgpaletten innehåller livfulla toner som t.ex. Röd energisk glöd och tvåfärgade alternativ med svart tak. Beroende på version kan lättmetallfälgarna vara 16, 17 eller 18 tum, och det finns aerodynamiska justeringar i underredet, speglar och vindavvisare som syftar till att minska luftmotståndet. Sammantaget är detta en av de bästa designerna i segmentet för kompakta sedaner i Mexiko och USA. Faktum är att om den tidigare modellen var attraktiv, är den här det ännu mer, så om kunderna svarar väl på den kan den bli en succé.
Enkel, logisk interiör med toppmodern teknik…
Invändigt är språnget mycket tydligt. Den förarorienterade instrumentpanelen integrerar två 12.3-tums skärmar (digital instrumentpanel och infotainment) med märkets senaste gränssnitt. De finns dock kvar fysiska knappar för viktiga funktioner som klimatkontroll, ratt eller något annat som kan distrahera dig under körningen. Detta är en praktisk detalj som gör livet enklare för föraren när hen måste utföra vissa åtgärder under körningen.
När det gäller utrustningen inkluderar den trådlös anslutning med Apple CarPlay och Android Auto, induktiv laddare, tre USB-C-portar, stämningsbelysning i 64 färger och TailorFit-klädsel. Högre utrustningsnivåer kan uppgraderas Bose-ljudsystem med 8 högtalare och ett soltak, plus uppkopplade funktioner som garageportsöppnaren myQ. Sammantaget är det en modell som erbjuder det marknaden kräver mest, med kvalitet skräddarsydd till ett rimligt pris.
Säkerhetssektionen är förstärkt med förpackningen Nissan Safety Shield 360 och 10 krockkuddar som standard. Bland ADAS-funktionerna utmärker sig den autonoma bromsen med fotgängardetektering, dödvinkelövervakning med ingripande, filhållningshjälp, automatiskt helljus och trafikskyltsigenkänning. För manövrering och vardagskörning är den utrustad 360°-kamera med objektdetektering, parkeringssensorer och det halvautonoma körsystemet ProPILOT Assist.
Mekanik och chassi som är välbekanta och extremt tillförlitliga…
Under huven finns de välkända kvarlevorna 2.0-liters fyrcylindrig motor med naturligt aspirerad motor som genererar 151 hk och 198 Nm vridmomentDenna är kopplad till en Xtronic CVT steglös automatlåda och finns endast tillgänglig med framhjulsdrift. Som en nyhet har Nissans ingenjörer de har omkalibrerat lådan för att leverera ett mer progressivt svar. Den inkluderar nu även en sportläge vilket modifierar gasspjällsmappningen och växlingshanteringen för en livligare känsla.
Den tekniska basen genomgår en omfattande översyn. Det finns en 6 % mer strukturell styvhet, en McPherson-fjäderbensupphängning fram och en multilänksfjädring bak, skivbromsar på alla fyra hjulen och förbättringar av isoleringen. De tillkännagivna versionerna inkluderar justeringar av styrning och stötdämpare, och till och med en dynamisk dämpare på ratten för att minska vibrationerEnligt interna data kan 46-literstanken ge upp till cirka 644 kilometer per tank under gynnsamma förhållanden.
Utbud, utrustning och ytbehandlingar…
SR-linjen lägger till en sportigare touch med specifik grill och instrumentbräda, tvåfärgat tak, spoiler och 18-tumsfälgar. SL fokuserar å andra sidan på komfort med tvåzonsklimatreglering, konstläder och elektrokromatisk innerbackspegel. Hela modellprogrammet sträcker sig till uppvärmda säten och ratt beroende på version, samt periferikameran och det valfria Bose-systemet.
- 12.3-tums digitalt instrumentpanel + multimedia med nytt gränssnitt.
- Omgivningsljus anpassningsbar i 64 färger.
- Trådlös laddare och tre USB-C-portar.
- ProPILOT Assist och 360°-kamera finns i högre utföranden.
Kommersiell tillgänglighet, produktion och uppskattade priser för Mexiko…
Nissan har bekräftat att modellen kommer att anlända till återförsäljare. från USA före årets slutFör Mexiko placerar företaget lanseringen innan stängning 2025 med en planerad driftsättning mellan november och december, med förbehåll för slutgiltig bekräftelse. Tillverkning för regionen sker i Aguascalientes (Mexiko)I avsaknad av officiella siffror indikerar prognoserna ett utgångspris på cirka $ 420,000 MXN, med bättre utrustade versioner som skulle kunna överträffa $ 520,000 MXN.
Slutliga detaljer kommer att tillkännages i det lokala sortimentsmeddelandet. Med en mer aggressiv estetik, en interiör i klass med sina överlägsna konkurrenter och en välbekant men ändå förfinad drivlina förstärker 2026 Sentra sin roll som en rationell kompakt sedan. Mer teknik, bättre säkerhet och låg kostnad att ta sig an SUV:arna, som redan är historiska rivaler i kategorin. Det är synd att Nissan inte vågar lansera den i Europa... Tycker du inte det?
Källa - Nissan
Bilder | nissan
